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海口東站位于中國海南省海口市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運一等站，也是海南省的一等站。是海南環島鐵路重要的鐵路車站。海口東站始建于2009年7月30日，于2010年12月30日正式投入運營。截至2010年8月，海口東站建筑面積9889平方米。截至2010年11月，海口東站站場規模為4臺6線。2019年1月21日，海口東站發送旅客量2.46萬人次。

海口站位于中國海南省海口市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客貨二等站，是粵海鐵路和海南東環鐵路重要的鐵路車站。海口站始建于2002年2月，于2014年進行改造擴建工程，于2015年5月正式投入運營。截至2015年11月，海口站站臺規模5臺9線。截至2003年，海口站建筑面積2.05萬平方米，可容納4000人次旅客候車。2019年1月2日，海口站發送旅客量為1.89萬余人次，到達旅客量為1.7萬余人次。

東方站即東方火車站或者東方高鐵站，位于海南省東方市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的二等站，是海南環島高鐵以及粵海鐵路海南西環線上的一個站點，于2015年12月投入使用。東方站是海南西環高鐵除了海口站、三亞站外在市區設立的站點的高鐵火車站，站房面積5000平方米，規模為一站兩場、3站臺8股道。截止2018年5月東方站的日均客流量達到了4000人次，節假日超過7000人次。

美蘭站，中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運站，是海南東環鐵路上的中間站，是海口市郊列車上的端點站。美蘭站站房總建筑面積2.69萬平方米，設地下兩層，地下一層高度為7.8米；半地下一層高度為7.8－11米；與美蘭機場航站樓之間有一條320.7米長的換乘通道。站臺規模為2臺4線。

崖州站，距崖城鎮區約1.5千米，北距樂東站25.8千米，南距鳳凰機場站28.1千米，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的鐵路車站，是海南環島鐵路上的站點。崖州站總用地面積約95786平方米，總建筑面積6399.22平方米，其中包括旅游服務中心1082.2平方米，旅游商業中心3716.13平方米。站場規模為3臺7線。

東環鐵路瓊海站位于海南省瓊海市嘉積鎮東側一公里處的排嶺村，是東環鐵路在瓊海設立的第一個火車站，也是東環鐵路線上的大站之一。瓊海站總占地面積200畝，包括車站大廳和站臺兩部分。瓊海站站臺根據規劃采用的是2條行車線和2條到發線結合的4軌道、500米長站內軌道設計方案。為方便上下車的乘客快速安全過往，出口處為電梯和人行道雙道設計，整個通道寬敞通風。

萬寧站是海南東環鐵路的一個客運站，位于海南省萬寧市。西鄰海南東線高速不足百米，區位優勢明顯，為實現其交通無縫連接提供保障。萬寧站西南距三亞站115公里，北距海口站193公里。根據《南國都市報》報道預計2020年，萬寧站每日獎發送旅客13347人次，接待旅客13741人次。

鳳凰機場站，距三亞市區約14千米，距鳳凰機場航站樓北側約180米，緊鄰機場進場道路布置，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的鐵路車站，是海南環島鐵路上的站點，是海南大型火車站。鳳凰機場站站房總建筑面積5317平方米，二樓建筑面積4531平方米，最高聚集人數1000人。站場規模為2臺4線。

東環鐵路博鰲火車站位于海南省瓊海市中原鎮大錫村，項目建筑面積4900余平米，于2009年投入使用。博鰲火車站的工程包括車站站房和站臺兩部分，站房由A、B、C三棟建筑組成，A棟為貴賓廳、B棟為候車廳和售票廳、C棟為設備屋，工程基礎為管樁基礎，貴賓廳和設備屋采用鋼筋混凝土框架結構，候車廳采用鋼框架結構，火車站站臺雨棚為鋼框架結構。