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烏西站，是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司管轄的一等站，是中國西北地區最大的編組站，承擔著調車作業和列車到發、客運、貨運、裝卸等任務。烏西站距離烏魯木齊站20公里，離蘭州站1912公里，離阿拉山口站456公里，離蘆草溝站32公里。客運：暫停辦理旅客乘降、行李、包裹托運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

烏魯木齊南站，原烏魯木齊火車站，因新建烏魯木齊站，2014年9月1日正式更名為烏魯木齊南站。烏魯木齊南站位于烏魯木齊市沙依巴克區，于1962年建成投入使用，先后經歷了兩次擴建改造，截止2017年11月烏魯木齊南站的建筑面積約為10萬平方米，站臺規模為9臺18線。在2019年5月1日烏魯木齊站與烏魯木齊南站共發送旅客8.84萬人。

烏魯木齊站位于中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市，為特等站，隸屬于中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司，是蘭新高速鐵路的西端終點，是新疆較大的綜合交通樞紐、鐵路客運集散地。烏魯木齊站建筑造型體現“天山雪海、絲路明珠”的設計意象，以流線型的造型從大地升起，圓潤光潔，宛如一顆西域明珠；建筑水平舒展，融入城市天際線，體現天山雪峰的壯麗秀美，絲綢之路的源遠流長，大漠沙海的浩瀚無垠；基座與屋頂形態相呼應，共同構成開放包容的建筑形象。

喀什站，位于中國新疆維吾爾自治區喀什地區喀什市，是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司管轄的一等站，建于1999年。喀什站距吐魯番站1445公里，距烏魯木齊站1590公里，距和田站485公里。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。喀什站旅客年發送量43萬人，少數民族旅客占47%。

和田站，是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司管轄的二等站，是新疆大型火車站，是喀和鐵路的終點站。和田站站房整個建筑立面呈凸形；和田站外立面采用仿漢白玉花崗巖石材料，主色調為白色，象征著和田白玉，和田站站房采用的是高進低出的交通流式設計風格。和田站站房總建筑面積為11920平方米，設計層數為二層，站前廣場規劃為125畝。

庫爾勒站，又名庫爾勒火車東站，位于新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州首府庫爾勒市，隸屬于中國鐵路烏魯木齊局集團公司庫爾勒車務段管轄。為二等站、客貨運II級四場區段站，建成于1984年6月1日。庫爾勒站北距烏魯木齊南站479公里，西距喀什站988公里，東距蘭州站2133公里。在2018年12月31日庫爾勒站進行擴建該造，于2019年1月20日啟用臨時站房，新站房于2020年投入使用。

克拉瑪依站，是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司管轄的二等站，站場規模為2臺5線，站房總面積為16000平方米。克拉瑪依站站房的主體為鋼結構，坐北朝南，站房共3層；其中，地上兩層，地下一層；旅客進出時采用航空港進出模式，上層進站下層出站；一層為進站大廳，旅客可以直接到一站臺上火車；通過電梯，旅客可進入二層候車，并通過天橋進入二站臺上火車；旅客均從地下通道出站。

哈密站，建于1959年，是蘭新鐵路上的車站，現為二等站，站址在新疆維吾爾自治區哈密市伊州區天山北路，離蘭州站1339公里，離烏西站573公里，隸屬中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司管轄。哈密站的建筑面積為9997.56平方米，站臺規模為9臺12線。哈密站至2012年10月30日起，哈密站已停止客運業務，轉為貨運站，客運業務轉到哈密南站。在站房的設計施工上，突出了人性化服務旅客的理念，吸納了當地地域文化符號，造型新穎獨特，設施功能完備。

阿克蘇站，是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿克蘇車務段管轄的二等站，總面積為1萬平方米左右，站場規模為3臺6線，途經的線路是南疆鐵路。阿克蘇站坐北朝南共2層，采用混凝土框架結構；阿克蘇站站房一層右側設有安檢處；安檢處與落客平臺通過臺階連通；二層設置有候車廳、售票廳和檢票口等。

伊寧站，是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司管轄的二等站，是精伊霍鐵路上的一個中間站點，站房面積為11620平方米，站臺規模為2臺7線。伊寧站主體為三層，主要建筑功能為中型旅客客動站一類建筑。伊寧站共分為貨場、主站房、綜合工區和機務段四個片區并布設有機務段和綜合維護中心。伊寧站還設有出站人行地道一座，進站天橋一座，站臺上空為鋼結構無柱風雨棚。