果然印鈔機！上半年狂賺近650億，股價卻跌了20%，發生了什么？
果然印鈔機！上半年狂賺近650億，股價卻跌了20%，發生了什么？
中遠海控(601919)7月6日晚間公告，預計2022年上半年實現凈利潤約647.16億元，同比增長約74.45%。
在已經披露上半年業績預告的A股上市公司中，中遠海控凈利潤金額高居榜首。
上半年凈利潤暫居A股榜首
中遠海控披露的業績預告顯示，預計2022年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約人民幣647.16億元,與上年同期相比增加約人民幣276.18億元，同比增長約74.45%；預計2022年上半年扣非凈利潤約人民幣644.36億元，同比增加約人民幣274.16億元，同比增長約74.06%。2022年一季度，中遠海控實現凈利潤276.17億元。以此計算，預計二季度實現凈利潤為370.99億元，僅二季度凈利潤就已經超過去年上半年。
Wind數據顯示，截止7月6日晚間，在已經披露業績預告的A股上市公司中，中遠海控凈利潤金額高居榜首。
中遠海控表示，2022年上半年，國際集裝箱運輸供求關系較為緊張，主干航線出口運價保持高位運行。報告期內，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值為3286.03點，同比增長59%。
報告期內，受新冠肺炎疫情影響，全球供應鏈發生嚴重遲滯，全球客戶對供應鏈的穩定性和韌性提出了更高的要求。在此背景下，中遠海控保障運力供應及用箱需求，提供“水水中轉”、“水鐵聯運”等靈活替代方案，為保障全球供應鏈的穩定貢獻力量。
今年以來，中遠海控股價跌幅為20.93%。截止7月6日，公司A股股價為13.92元/股，最新總市值為2075億元，市盈率僅為2.2倍。
上海港恢復良好
根據國際航運咨詢機構Alphaliner數據，2021年底全球集裝箱船舶總箱位2497萬標準箱，全年增長4.6%。除必要維修保養外，全球可用船舶已全部投入市場。由于船舶運力供給彈性較低，新船訂單一般需要18個月以上的造船周期才能投放市場，在需求暴增情況下，供給無法實現快速增長。
Alphaliner最新公布的數據顯示，截止7月4日，全球在運營集裝箱船數量共計6399艘，總運力為2578.83萬TEU，折合約3.09億載重噸。 運力排名前三是地中海航運（446.25萬TEU，占比17.30%）、馬士基航運（425.52萬TEU，占比16.50%）以及達飛輪船（329.52萬TEU，占比12.78%）。運力排名第4名第10名依次為：中遠海運集團、赫伯羅特、長榮海運、海洋網聯船務（ONE）、現代商船、陽明海運和以星航運。其中前7名運力都超過150萬TEU。
上海航運交易所最新發布的6月份中國出口集裝箱運輸市場分析報告顯示，由于奧密克戎毒株不斷產生新的變異株，導致新冠疫情在世界范圍內反復，全球每日新增病例依舊徘徊在較高水平。
截至2022年6月底，全球新冠疫情累計確診人數已經超過5.32億例。我國疫情仍受到穩定控制，部分地區的疫情得到有效改善。其中上海在經歷了嚴格的管控措施后，于6月1日起全面開始復工復產。
相關港航企業全力保證生產經營，全球集裝箱吞吐量最大的上海港恢復情況良好，支持出口市場保持向好態勢。6月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為3228.37點，較上月平均上漲3.5%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數平均值為4219.85點，較上月平均上漲1.4%。
（責編：彭勃）
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