中國十大火車事故2025年排行榜前十名榜單出爐
中國十大火車事故名單如下:1981.7成昆線442次列車墜橋、1997.4.29京廣線榮家灣站列車相撞、1978.12.16隴海線楊莊站列車相撞、1988.1.24昆明至上海80次列車顛覆、2008.4.28膠濟(jì)線T195撞上5034列車、1993.7.10京廣線163撞上2011列車、2011.7.23甬溫線D301追尾D3115、1988.1.7廣州至西安272次列車火災(zāi)、1988.3.24滬杭外繞線列車相撞、1989.6.26杭州至上海364次列車爆炸,下面請看榜單詳細(xì)內(nèi)容。
,
中國十大火車事故
1
1981.7成昆線442次列車墜橋
1981年成昆鐵路列車墜橋事故,是指1981年7月9日發(fā)生在中國成昆鐵路的一起嚴(yán)重的旅客列車意外事故,也是中國鐵路歷史上旅客傷亡最為慘重的事故,導(dǎo)致240人瞬間失去生命,成昆鐵路運(yùn)營中斷15天。成昆鐵路線全線地勢險(xiǎn)要,頻發(fā)泥石流、滑坡、崩塌、飛石等自然災(zāi)害。當(dāng)日凌晨,烏斯河至尼日的利子依達(dá)溝因暴雨而引發(fā)特大泥石流,將一百多米長的鐵路大橋沖毀,而此時(shí),由格里坪開往成都的442次直快旅客列車奔馳而來,由于通訊中斷,無法聯(lián)絡(luò),司機(jī)不知道大橋已經(jīng)毀壞,于是一直往前開,最后沖進(jìn)了空蕩蕩的山谷,多節(jié)車廂墜入大渡河,多節(jié)車廂傾覆。
2
1997.4.29京廣線榮家灣站列車相撞
榮家灣事件,又稱4·29京廣線榮家灣站鐵路行車特大事故,發(fā)生于北京時(shí)間1997年4月29日10時(shí)48分,當(dāng)時(shí)由鄭州鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)?24次旅客列車(昆明-鄭州)在行至京廣鐵路榮家灣站時(shí),與停在榮家灣站內(nèi)4道的818次旅客列車(長沙-茶嶺)發(fā)生尾部沖突。事后,官方通報(bào)稱,共造成126人死亡,48人重傷,182人輕傷,324次本務(wù)機(jī)車DF4B-2520報(bào)廢,損壞線路415米,直接經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值人民幣415萬余元。這起事故源于信號工違章操作二極管封連裝置,致使信號機(jī)錯(cuò)誤顯示,是中國鐵路自1981年成昆鐵路列車墜橋事故后最嚴(yán)重的事故。
3
1978.12.16隴海線楊莊站列車相撞
1978年楊莊列車相撞事故,是指發(fā)生于1978年12月16日,河南蘭考縣楊莊站的兩輛列車相撞事故,又稱為“楊莊事故”。1978年12月16日凌晨,西安開往徐州方向的368次列車向東一路急駛,按運(yùn)行圖規(guī)定,該趟火車行至楊莊站要在側(cè)線停車6分鐘,等待其它列車通行后再開動(dòng)。然而該趟列車并沒有停下來,而是以每小時(shí)40公里的速度向前沖去。凌晨3時(shí)許,南京開往西寧的87次列車呼嘯而來。隨后,368次列車機(jī)車攔腰撞上87次列車。此次事故共造成106人死亡,47人重傷,172人輕傷,成為新中國建國以來最嚴(yán)重的列車事故之一。
4
1988.1.24昆明至上海80次列車顛覆
1988年80次特快列車顛覆故事,是指1988年1月24日昆明至上海的80次特別快車顛覆事件。當(dāng)日由昆明開往上海的80次特快列車,運(yùn)行至貴昆線且午至鄧家村間,由于列車顛覆,造成旅客及鐵路職工死亡88人,重傷62人,輕傷140人。此次事故是外籍旅客傷亡最多的事故之一,造成日本旅客27人死亡、9人重傷、28人輕傷,其中除一名教師外,都是16歲以下的中學(xué)生;國務(wù)院接受了當(dāng)時(shí)鐵道部長丁關(guān)根引咎辭職的請求。
5
2008.4.28膠濟(jì)線T195撞上5034列車
2008年4月28日凌晨4時(shí)41分,由北京開往青島的T195次列車運(yùn)行到膠濟(jì)鐵路周村至王村之間時(shí)脫線,第9節(jié)至17節(jié)車廂在鐵路彎道處脫軌,沖向上行線路基外側(cè)。此時(shí),正常運(yùn)行的煙臺至徐州的5034次旅客列車剎車不及、最終以每小時(shí)70公里的速度與脫軌車輛發(fā)生撞擊。此次事故被認(rèn)定為人為責(zé)任列車事故,共造成72人死亡,416人受傷。
6
1993.7.10京廣線163撞上2011列車
1993年7月10日,由北京開往成都的163次列車,行駛至京廣線新鄉(xiāng)南場至七里營間K608+950處,與前行的2011次貨車發(fā)生尾追沖突,導(dǎo)致40人死亡、48人受傷,其中死亡的乘務(wù)員人數(shù)為32人,是鄭州鐵路局客運(yùn)乘務(wù)員傷亡最為慘重的事故。此次事故中,163次列車機(jī)車乘務(wù)員擅自關(guān)閉機(jī)車信號和自動(dòng)停車裝置,且精神不集中,遇黃燈不減速,紅燈不停車,最終以每小時(shí)80km/h的速度與正在運(yùn)行的2011次貨物列車相撞。
7
2011.7.23甬溫線D301追尾D3115
2011年甬溫線動(dòng)車追尾事故,是指2011年7月23日20時(shí)30分05秒,甬溫線浙江省溫州市境內(nèi),由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發(fā)生動(dòng)車組列車追尾事故。此次事故共導(dǎo)致六節(jié)車廂脫軌,造成40人死亡、172人受傷,中斷行車32小時(shí)35分,直接經(jīng)濟(jì)損失19371.65萬元。該事故是一起因列控中心設(shè)備存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷、上道使用審查把關(guān)不嚴(yán)、雷擊導(dǎo)致設(shè)備故障后應(yīng)急處置不力等因素造成的責(zé)任事故,在當(dāng)時(shí)引起國家高度重視,成立了專門的事故調(diào)查組,處分了54名責(zé)任人。
8
1988.1.7廣州至西安272次列車火災(zāi)
1988年1月7日晚,廣州開往西安的272次旅客列車,行駛至湖南郴州地區(qū)永興縣境內(nèi)的馬田墟車站時(shí),第四號車廂因防銹漆泄漏遇火致燃,致使兩節(jié)車廂被燒毀,當(dāng)場燒死34人、燒傷30人,列車的四號車廂徹底報(bào)廢,其他車廂也或多或少有所損壞,京廣鐵路因此中斷行車46分鐘,造成中國鐵路史上罕見的特大火災(zāi)。此次事故是由于旅客攜帶油漆而意外發(fā)生的火災(zāi),該游客已被逮捕歸案;而相關(guān)工作人員也存在一定問題,沒有提前檢查出游客攜帶的危險(xiǎn)物品。
9
1988.3.24滬杭外繞線列車相撞
1988年3月24日14時(shí)19分,在上海市嘉定縣封浜鄉(xiāng)(今嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)封浜村)境內(nèi)的滬杭鐵路外環(huán)線匡巷站下行出站信號機(jī)外發(fā)生的旅客列車正面相撞重大事故。當(dāng)時(shí)由南京西站開往杭州站的311次列車因機(jī)車乘務(wù)員嚴(yán)重違反行車規(guī)定、誤認(rèn)信號,越過該列車圖定停靠的匡巷站并冒進(jìn)出站信號機(jī),擠壞道岔并闖入?yún)^(qū)間,與由長沙站開往上海站的208次列車迎面相撞,造成29人死亡、20人重傷、79人輕傷,機(jī)車大破2臺,中斷行車23小時(shí)07分。由于遇難者中有大量來自日本,因此事后中日雙方成立了賠償談判團(tuán),雙方進(jìn)行了多輪談判。
10
1989.6.26杭州至上海364次列車爆炸
1989年6月26日,由杭州開往上海的364次列車,在行至松江火車站附近時(shí),第七號車廂突然發(fā)生爆炸,造成旅客死亡24人,重傷11人、34人輕傷,兩節(jié)車廂受損,中斷正線行車4小時(shí)7分。經(jīng)調(diào)查,此次事故由浙江省義烏市佛堂區(qū)田心鄉(xiāng)舟墟村農(nóng)民周文志制造,爆炸時(shí)已當(dāng)場斃命。

發(fā)表評論




暫時(shí)沒有評論,來搶沙發(fā)吧~