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貝納利幼獅500是真正意義上的首款國產大排量復古摩托車，其時尚而精良，易于騎乘，個性化的外觀令人耳目一新。50mm的粗壯前叉看起來特別結實，倍耐力Angel GT運動型旅行輪胎具有不錯的抓地力，雙徑向卡鉗以及超大剎車盤具有不錯的制動力。在幾款貝納利500cc車型當中，幼獅500的聲浪也是最動聽的。

阿普利亞CR150，該摩托車源于跑車之鄉意大利，是一款讓你看上一眼還想看第二眼的車型。其整車設計來自歐洲Mondial車廠，裸露的車架和發動機部分使它具有了工業氣息。油箱與座墊在同一水平線上，這種設計只有在少數經過深度改裝的復古車型中才能看到。同時現代元素也融入了不少，醒目的賽車條紋和導流板的出現，將CR150的顏值又提升到了新的高度。

杜卡迪Scrambler，該系列最初于2015年推出，提供Icon、Full Throttle、Urban Enduro及Classic四個型號，如今SCRAMBLER已經獨立出來，借著獨特的復古風格，成為杜卡迪另一個備受注目的街車系列。2020年4月，該系列推出Icon Dark（自游志暗夜版），全車為全黑色排氣管為銀色鍍鉻，充滿了現代流行元素，保持了杜卡迪的質感。其售價約9.5萬，是目前國內最便宜的入門級杜卡迪Scrambler。

鑫源400，這是國產車型中少有的大排量復古車，車友們習慣稱它為“國棍”。上市以來，鑫源400以“復古改裝的好胚子”的形象，一直深受國內外復古車迷們的喜愛，如今已更新到了國四車型。鑫源400之所以能經久不衰，除了得益于較大的改裝空間，還因為它還是國內最早推出的復古摩托車之一，并且它的外觀和動力都是來自于已經停產的本田CB400SS。

賽科龍RE3 ZS400，該款摩托無論是顏值、配置以及品控，都屬于一款合格的英倫復古車型。RE3在坐姿方面下了番狠功夫，在外觀的美感和騎行的舒適性上做出了很好的權衡。平直毛毛蟲樣式的復古座墊延續經典復古車風格，水滴形前寬后窄油箱保證用戶腿部夾持感，高位手把帶來稍顯直立的坐姿，腳踏的稍稍后移，在運動與休閑之間做了一個很好的平衡。

寶馬R NineT，是致敬1932年BMW R32的90周年紀念車款，棄當下許多車款所追求的酷炫、運動設計，將摩托車拉回20世紀，用簡單的圓燈搭配造型洗練的油箱，再次喚起許多騎士的熱血靈魂。2018年，該系列推出R-Ninet Racer款，以經典的全罩式子彈頭導流罩，以及“獨眼巨人”前燈組，博得了諸多資深摩友的青睞。

凱越500F，搭配了單搖臂技術和前后輻條輪，更富有了高端車的品質。除了單搖臂外，凱越500F在外觀設計上同樣給人留下了深刻印象。其標準的現代復古外觀透露出難得的運動氣息，與本田當下CB系列的設計語言有明顯的相似之處，除此之外，曠野版和攀爬版均采用了前大后小的輪圈搭配，不僅視覺效果提升，也更貼近時下流行的Scrambler風格。

雅馬哈SR400是雅馬哈于上世紀七十年代末推出的一款經典單缸車，這款車在復古車迷眼里的價值并不亞于本田的CB400SS，享有崇高的地位。它數十年來一直堅持原有的簡約風格，其實稱為復古并不算貼切，它并不是特意針對懷舊而刻意去“復”古，只是在風格一直保留了上世紀的烙印而已。就騎行感受來說，SR400甚至比本田的CB400SS更加出色。

凱旋Bonneville系列，一貫以內斂低調、紳士品味的風格著稱。Bonneville系列于1959年推出初代車型，如今更有現代時尚的 Speed Twin 和 Street Scrambler、咖啡賽車 Thruxton R、定制 Bonneville Bobber 和 Speedmaster，以及永恒經典的 Bonneville T120 和 T100。其中T100售價最低，其獨特的垂直并列雙缸結構，既耐看又極具辨識度。

龍嘉V咖摩托車，由于此前為意大利品牌ITALJET代工BUCCANEER 250i這款車，V缸復古車是稀有物種，而龍嘉V咖的誕生滿足了一部分美式V缸復古車迷的心愿，就外觀來說，外露的車架、鋼絲輻條胎、前后圓形大燈、機械指針儀表等，都具有著那股子粗曠的味道。