廣汽本田飛度老亮故障燈是什么原因 crv本田2019款
廣汽本田飛度老亮故障燈是什么原因 crv本田2019款
飛度作為廣汽本田旗下唯一在售的A0級車型，其巔峰時期曾一度霸占A0級車型榜首位置，然而就是這樣一款車型，最近投訴量卻是持續(xù)增加，已經(jīng)位居車質(zhì)網(wǎng)A0級車型投訴榜第一名。
讓人大跌眼鏡的是，飛度的投訴問題還大多集中在發(fā)動機(jī)上，要知道本田車一直有著“買發(fā)動機(jī)送汽車”的傳聞，而且飛度一直給大家的印象都是皮實、耐用，那么飛度到底是什么原因?qū)е缕浒l(fā)動機(jī)持續(xù)出現(xiàn)問題呢？
根據(jù)AM車鏡在車質(zhì)網(wǎng)上了解，飛度的投訴主要是集中在2014款車型，其2014款車型累計投訴已經(jīng)達(dá)到了2103起，其中大部分是因為發(fā)動機(jī)問題，只有一小部分是變速器頓挫和車身附件問題。
仔細(xì)查找了一下，飛度發(fā)動機(jī)問題可真不少，異響、無法啟動、抖動、熄火、怠速不穩(wěn)、故障燈亮這些問題飛度是一樣沒落下，要知道發(fā)動機(jī)可是汽車的心臟，這里要是出了問題輕則讓人心煩意亂，重則威脅人身安全。
關(guān)于發(fā)動機(jī)抖動的問題有車主是這樣說的：“發(fā)動機(jī)抖動，故障燈亮，行駛中動力消失，檢測后提示3缸缺火換了點火線圈和火花塞，問題沒解決，后來發(fā)現(xiàn)噴油嘴堵了，換了噴油嘴，三個月后又出問題，油門到2000轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)開始抖，再深踩油門發(fā)動機(jī)故障燈亮，動力消失，掛S擋就沒問題。現(xiàn)在自費(fèi)更換了4個原廠噴油嘴故障未排除。”從車主的描述我們能看出發(fā)動機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)問題，已經(jīng)嚴(yán)重到了行駛途中動力消失，而且這位車主輾轉(zhuǎn)好幾個月先后換了點火線圈、火花塞、噴油嘴，車輛的問題還是沒能解決，這樣的問題著實讓人頭痛。
關(guān)于車輛啟動問題有車主是這樣說：“去年8月以來，隨機(jī)出現(xiàn)打火時啟動機(jī)無反應(yīng)，無法啟動，今年更加頻繁，故障發(fā)生時基本靠運(yùn)氣才能打著火，經(jīng)查詢了解，14款飛度同類故障極為普遍，我認(rèn)為是車輛的啟動機(jī)質(zhì)量問題導(dǎo)致。要求廠家重視，盡快予以更換。”從車主的描述來看，車輛無法啟動經(jīng)常發(fā)生，而且故障發(fā)生時啟動要靠運(yùn)氣，這樣要是車輛在需要加油時就尷尬了，不加油車輛不能走，加油車輛就要熄火，再想啟動就難了。
此外還有大量關(guān)于vtc執(zhí)行器異響的問題，有車主是這樣說的：“2014款飛度CVT舒適版，2015年03月份開始使用，自2020年11月開始偶爾出現(xiàn)冷車啟動有打齒的聲音，但2021年2月以來，冷車啟動后幾秒內(nèi)出現(xiàn)類似齒輪干磨打齒的異響頻繁出現(xiàn)！經(jīng)上網(wǎng)查詢類似情況應(yīng)該是vtc執(zhí)行器異響！而且此問題普遍存在，很多車主在4S店更換動作器后再次出現(xiàn)異響，這是明顯的車輛設(shè)計缺陷，廣汽本田應(yīng)本著客戶為中心，積極免費(fèi)更換有問題的車輛的執(zhí)行器，或召回處理。（網(wǎng)上已經(jīng)有多位飛度車主爆料vtc執(zhí)行器異響未處理，引起執(zhí)行器破裂的情況，存在重大的安全隱患）。請廣汽本田售后盡快給出解決方案。”從這位車主的描述中我們能看出vtc執(zhí)行器故障不是個例，出問題的車輛比較多，而且vtc執(zhí)行器出現(xiàn)故障維修起來也比較費(fèi)勁，我們也希望廠家盡早給出解決方案。
看到這可能就有人說了，2014年的車輛現(xiàn)在拿出來說事是不是過了，畢竟車輛早就過了質(zhì)保期了，而且車輛在車主手里使用了好多年了，其實并不然，要知道飛度發(fā)動機(jī)問題不是個例，有可能是廠家的設(shè)計缺陷，現(xiàn)在我們國內(nèi)對這方面的強(qiáng)制要求還比較松散，但是在歐洲和美國，如果汽車廠家發(fā)現(xiàn)車輛有批量問題，不管是現(xiàn)款在售的車型，還是已經(jīng)停產(chǎn)幾年的車型都會進(jìn)行召回。如果汽車廠家不召回的話，所在地區(qū)的相關(guān)部門也會強(qiáng)制要求汽車廠家進(jìn)行召回。所以在歐美地區(qū)汽車廠家動輒就召回幾十上百萬輛車。所以國內(nèi)的汽車售后服務(wù)方面真應(yīng)該向歐美地區(qū)學(xué)習(xí)，畢竟汽車屬于大件商品，要的不僅僅是三五年的質(zhì)保，重要部件廠家應(yīng)該負(fù)責(zé)到底。
AM車鏡總結(jié)：
本田飛度其實不止投訴質(zhì)量問題，現(xiàn)在其本身的性價比就太低。8.18萬元的入門款完美詮釋了“乞丐版”這個詞，15寸的鐵轱轆連個裝飾蓋都沒有，車?yán)锍塑嚴(yán)龋瑳]有任何帶響兒的玩意兒，現(xiàn)在流行的智能配置一個也沒有，甚至連個收音機(jī)它都沒有。低配8萬多的裸車價，落地10萬出頭了，不給天窗、不給任何皮質(zhì)包覆也就算了，連收音機(jī)、揚(yáng)聲器、USB接口這些基本配置統(tǒng)統(tǒng)都沒有，本田這是把國內(nèi)消費(fèi)者當(dāng)什么了？
當(dāng)然飛度之所以有人買單，可能是考慮保值率的問題，但是要知道，飛度的保值率僅在于購買價，不在于出售價，幻想著開三年裸車價賣掉的消費(fèi)者可以消停消停了，而且飛度相比其他同級別合資車，沒啥優(yōu)勢可講，對比同價位自主品牌車型，則更是被按在了泥地里摩擦，10萬左右，買臺級別更高、配置更好、動力更強(qiáng)的自主車，難道不香嗎？
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