【40萬左右的車排行】40萬左右買什么車好2025特別新排名前十名分析
【40萬左右的車排行】40萬左右買什么車好2025最新排名前十名對比
論時尚，40萬左右的車它是彰顯車主個性與品位的最佳體現，論性能，40萬左右的車較之經濟適用型車有了進一步的飛躍，雖然40萬買來的車一定不會太差，但是我們總是希望買到最好的，最值得的，今天我們告訴你，40萬左右買什么車好
40萬左右的車排行榜
茫茫戈壁 普拉多與牧馬人
真的只是一個故事：
那一年，在茫茫的戈壁灘上，并行行駛著兩輛彪悍的SUV普拉多與牧馬人，他們及是敵手又是伙伴。因為茫茫的戈壁灘獨為是他們敞開那的廣闊天地，任他們狂奔馳騁，這就是那一年，普拉多與牧馬人的故事。他們亦敵亦友，飛馳在僅屬于他們世界那茫茫的戈壁灘上。
普拉多在英語中是大路的意思，以之命名的普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的一款車型。與壯碩的LC不同，普拉多更注重公路行駛性能，是一款公路SUV。優雅灑脫的全新外觀設計，與高級轎車媲美的車內裝置和靜音設計，更體現了時尚和前衛的風格，是城市道路行駛和越野功能完美結合。
普拉多
普拉多優點：
動力性能好，良好的越野性，較低的油耗，中間的儲物空間很大，避震軟硬調節穩定性好。空調以及暖風系統性能卓越，視野極佳，空調以及暖風系統性能卓越。寬大、厚實的座椅使得坐姿舒展，空調以及暖風系統性能卓越，轉向機構精準，循跡能力強。
普拉多缺點：
方向盤只能調節角度而不能調節前后位置。儲物空間不足，沒有地方放置過路過橋的票據和零錢，很不方便，無法進入限高1.9米以下的停車場，車速升至120km/h以后，速度提升比較緩慢。駕駛座前儀表板圓弧較大，影響駕駛員腿部的活動空間。制動力前段較松，后段較緊。
普拉多相關回答：
問題：我的車是2002年豐田霸道3400，跑了21.6萬公里。驗車時高怠速一氧化碳超標，標準值是0.3，實際是0.58。驗尾氣的說是清洗節氣門和噴油嘴，這是我辦了。又有人說得換火花塞，不知道究竟修理那個部位。
回答：關于您說的問題，不僅要清洗節氣門和噴油嘴的積碳，還要檢查清洗進氣道、進氣門和燃燒室內部的積碳，同時還要檢查火花塞積碳是否過多。
40萬左右的車排行榜 牧馬人
吉普牧馬人Rubicon，是獨家一款能通過Rubicon Trail的量產車，有“終極越野利器”的美譽，它代表了迄今為止量產車所能達到的卓越越野能力。
牧馬人
普牧馬人進口優點：
最純正的越野車，名氣大;車型經典，韻味十足,底盤結構堅固，四驅系統可靠易用，越野能力高強,車頂可變化出多種模式，帶來多種駕乘樂趣
吉普牧馬人進口缺點：
受后部軟蓬影響，載物實用性不及同等尺寸的SUV ,轉向在公路上不準確，不適宜過快駕駛,維修保養網點少，長途旅行要考慮備件供給問題.
40萬左右的車排行榜 夜店偶遇 英菲尼迪G與奧迪A6L
故事二：
這是一個有關她和他的故事，他們來自不同的地方，帶著各自的理想與價值觀生活在同一城市里。這一天他們相遇了，奧迪A6L很紳士的將車位讓給了英菲尼迪G，故事就這樣開始了。。。。。。許多年后她總要問起那天的事情而他總是笑而不答(小編壞笑：想知道原因往下看車型介紹，答案可能有些冷)。
40萬左右的車排行榜 英菲尼迪G
英菲尼迪車系里外形最為低調的一款車，周身上下都是用優雅的曲線塑造，處處透露著日產品牌的家族風格，相比它暴躁的性格，整體感覺缺少運動車型應有的霸氣，倒梯形的進氣格柵更多的強調了其豪華、精致的一面，不過能夠做到柔中帶剛倒也是難能可貴的。
英菲尼迪G三廂
英菲尼迪G三廂進口優點：
外形設計圓潤，肌肉感強，動態十足，7500轉的超高轉速，帶來極大刺激，與日產GT-R具有相近的底盤血統。
英菲尼迪G三廂進口缺點：
日常駕駛方向略重，不是所有女士都喜歡，后靠背不能放倒，裝載遜于同級車，性能強悍，誘惑大，容易超速違章 。
40萬左右的車排行榜奧迪A6L
1999年投產以來，國產A6經歷了五次升級，不到5年的時間里銷售達20多萬輛，國內高檔車霸主地位無人能撼，但在各大廠商開始搶食高檔車市后，奧迪倍感壓力，于是05年6月16日推出了最新款的A6L，繼承了A6品牌的優良傳統，加上激情和動感的外觀、最新的技術、豪華裝備和內飾、先進的底盤、高強度車身和安全設備，賦予了國產全新奧迪A6L再度引領高檔車市，傲視群雄的雄厚資本。
奧迪A6L
奧迪A6L優點：
外形大氣，采用科技先進配置，讓駕駛者更加體驗駕馭樂趣，內飾典雅高貴，后排空間大，維修便利，發動機性能卓越動力強勁，運動型和穩定型結合更加突出其獨有的魅力。
奧迪A6L缺點：
油耗大，渦輪工作有遲滯現象，維修保養昂貴，價格過高，導航系統定位準確性有待提高，后排座過于簡單，與其行政車市場定位不符。配件貴，變速箱問題影響奧迪品牌。
奧迪A6L回答：
問題：04年 A6 1.8T奧迪，車跑高速方向盤抖，燒機油嚴重!
回答：您說的燒機油很嚴重的問題，根據您所描述的現象分析，這車燒機油也太厲害了。如果要是像您說得這么嚴重的話，建議您還是盡快大修發動機吧!由于沒有見到現車，建議您可以自己先檢查一下：一是如果只在車啟動時排氣管冒藍煙，最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油泄漏，進而滲入燃燒室所致;二是如果排氣管在正常工作時冒藍煙，可能是氣門桿磨損過度或氣門油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致，使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的;三是如果除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙，可初步判定活塞連桿組密封性效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環彈力小、抱死或對口、活塞環磨損使端隙、邊隙過大等問題，使活塞環產生泵油現象。
40萬左右的車排行榜 難兄難弟 歌詩圖與邁騰
故事三：
先謝謝看到這一章的網友，需要特別說明下，40萬左右歌詩圖與邁騰其實都是選擇其高配車型價格。故事開始：其實他們之間一點關系都沒有，而且他們所苦惱的事情也大不相同，所謂幸福是相似的，而苦惱總是各自不同的。歌詩圖一直為自己的生世而苦惱著，同樣苦惱的還有邁騰，他們可謂是一對難兄難弟。有著如父如兄血統的歌詩圖還有著歐裔小三、哦不小六媽媽(小編太邪惡了)!邁騰旅行版一直默默的努力著，期待有一天被大家認可，他所痛苦的是之前的兄弟都過于優秀，他被光芒所籠罩，不想憑借父兄的光輝靠自己打拼一片天地。
40萬左右的車排行榜 歌詩圖
2010年10月30日，“轎跑型豪華跨界車”歌詩圖(Crosstour)在全國上市。當晚發布會以“Cross New Lives跨悅新境”為主題，在歐式建筑風格與中國“天圓地方”傳統思想相融合的1933老場坊，在輕松、浪漫的情歌環繞下，歌詩圖(Crosstour)形象代言人海巖、歌詩圖(Crosstour)廣告片導演張揚，和來自全國各地的媒體記者、諸多社會精英匯聚一堂，共同領略歌詩圖(Crosstour)帶來的跨界風潮，品味歌詩圖(Crosstour)所倡導的人生態度，一同度過了一個難忘的歌詩圖之夜。隨著中國社會進步和經濟發展，人們對汽車生活的需求也不斷深化，能夠將各類車型優勢融合，并擁有獨特設計的跨界車型越來越受到關注。打造一款擁有寬大空間和使用便利性，并把其與流線外觀進行融合，擁有全新價值的豪華跨界車成為廣汽本田的目標，歌詩圖(Crosstour)便應運而生。
歌詩圖
歌詩圖優點：
外形風格別樹一幟，3.5L發動機日常駕駛動力充裕、安靜順滑。VCM可變氣缸技術能有效降低油耗，實際油耗低于3.5L級別。方向盤撥片換擋操作方便，S擋時加減擋暢順有樂趣。
歌詩圖缺點：
高速時方向盤偏輕，影響變線信心，高速風噪聲比較明顯，變速箱只有5前速，規格不及流行的6前速。
歌詩圖回答：
問題：Crosstour氣囊問題 在美召回3340輛
回答：歌詩圖作為全新的車型在中國市場銷售，但美國當地時間2010年9月15日，本田宣布在美國市場銷售的2010款Crosstour將進行召回，廠家聲稱將對相關車輛的前排安全氣囊進行檢查。據本田統計，將有3340輛Crosstour面臨召回檢查。有關于前排氣囊的問題是在最近的一次測試當中發現，氣囊存在一個潛在的問題并超出了規定范圍之內，在測試中，還發現對于那些坐在前排的兒童也存在一些危險隱患。廠家表示，目前還沒有接到相關事故的報告，但還是建議12歲以下的兒童坐在后排以保證安全。有關這方面的問題，Crosstour在車頂強度環節上也遭到了美國公路安全保險協會的質疑。
40萬左右的車排行榜 邁騰
源自純正德國血統，代表大眾汽車集團全新設計理念的邁騰，誕生于最新一代轎車技術平臺—。搭載了當今具有革命性技術的TSI發動機，裝配更高級別轎車中都鮮有的商務裝備;車身采用高強度結構HSB設計以及長達42米的激光焊接。這一系列產品不僅引領了中國中高檔轎車的新潮流，而且重新樹立起中國汽車市場中高檔轎車的新標準。
大眾邁騰
邁騰優點：
外型大氣沉穩，1.8T發動機動力強勁，09款中的1.8T和2.0T采用DSG雙離合技術，駕駛感更加舒適。油耗低，空調效果很好，懸架系統很好，高速穩定性很好，開關門的感覺非常厚重，后備箱空間開闊，裝載東西不成問題。自動回位的坐椅和后視鏡非常方便。
邁騰缺點：
中控臺材質欠缺，淺色內飾不耐臟，儀表盤面板是個塑料板，后怕空間稍小后座中間有一塊凸起，自動變速箱漏油，氙氣大燈只在頂配中才有稍有些遺憾，剎車、中控臺異響，隔音處理差，水杯架、煙灰缸等設計不合理，桃木效果不是很好。
邁騰回答：
問題：4S店給弄的胎壓2.5，可輪胎看上去扁的不行啊，是不是太低，還是4S店充氣不準，不夠2.5個啊，這兩天一看平均油耗，都上18了，這是什么問題呢?
回答：關于您咨詢的問題，現在家用轎車裝配的都是低壓輪胎，輪胎氣壓應當以氣壓表為準，不能用我們的視覺去判斷。您這輛車將四輪胎壓控制在2.5bar沒有任何問題，如果車輛處于滿載狀態，后備箱內又大量載物，這時可以將后輪胎壓適當提高到2.6bar。家用轎車的整車設計都是車身前部重量要大于車身后部重量，因為發動機在前部，所以四個輪胎在氣壓完全一樣的情況下，您會感覺前輪有些虧氣，這屬于正常現象。如果憑借我們的視覺看上去沒有一點虧氣的狀態，那么這個車輪的氣壓肯定是偏高了。平均油耗與很多因素有關，這個數據只能是作為參考，還要以車輛最終行駛的路程為準。
40萬左右的車排行榜 老當益壯 雷克薩斯ES與奔馳E級
故事四：
論起輩分奔馳E級簡直是無人能敵的，雷克薩斯ES在同品牌中也是爺爺輩的，他們都有著遠大的志向，同樣不服老。時代在發展，時尚跨界都無法阻擋爺爺們發揮自己的那經典形象。歷經滄桑，現代科技內置提升，迎接新的挑戰。
40萬左右的車排行榜 雷克薩斯ES
雷克薩斯ES，歷經磨礪，愈發璀璨動人，新意煥發。每臺全新雷克薩斯ES，都經歷6次車體均勻噴涂，88道轎廂隔音系統，1440小時內飾皮革鞣制，而這一切，只是豪華的起點。今天，秉承雷克薩斯ES一貫的豪華傳統，更創新配置LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕，PCS預碰撞安全系統，ACC自適應雷達巡航控制系統等科技亮點，輝映全車。全新雷克薩斯ES系列，經典的完美新生，更是您感動暢享的開始。
雷克薩斯ES
雷克薩斯ES進口優點：
內部空間充足，座椅寬大，乘坐寬松得體,轉向準確，制動靈敏，整體操控感非常輕松完善,衛星導航、倒車輔助等一系列裝備齊全。
雷克薩斯ES進口缺點：
座椅承托不太到位，久坐容易導致腰疼,后座空間不夠同級對手大，會輕微頂頭,底盤設計不算高級，路面不佳時震動較明顯。
40萬左右的車排行榜 奔馳E級
簡潔流暢的外形，豪華寬敞的車身以及全面周到的系統設計定會讓您非常滿意。新型奔馳E級汽車的裝備包括CDI柴油發動機，可以提供驚人的349馬力和-391，lb-ft 轉矩的動力。所有奔馳E級的裝備都包括5種速率的電子控制自動變速系統，并配有駕駛員可以調解的變速邏輯電路和可以選擇的手動變速控制器,6速手動變速器，標準的車窗公文袋和最先進的電子援助系統。標準裝備還包括防盜報警系統，全皮座椅，用于緊急及快捷的取得聯系的TeleAid自動呼叫系統，雙層空氣控制器，可向10個方向調節的前排座位，電動車篷，可縮疊的轉向柱，電動車窗和門鎖，路線控制器，AM/FM立體聲磁帶以及16英寸的合金車輪。作為世界上成功的汽車，它的1，800多個組成部件，得到了完善和改進。
奔馳E級
奔馳E級進口優點：
與同級別車有著不同的韻味，面子十足，技術含量不是一般的高，很多細節之處都有技術支撐，主動安全與被動安全的防護都做到了無微不至的地步。
奔馳E級進口缺點：
車內裝飾個性不足，趨于大眾化，部分車主反應一些細節有粗糙的痕跡，提示信息是英文的
奔馳E級進口回答：
問題：行駛時，右前輪處噪音大。發動機有啪啪的聲音。
回答：您好，不知道您的車是不是新款CGI的發動機?如果是的話，渦輪和三元催化在發動機的右前方，汽車運轉的時候聲音會略大些，如果不是CGI的聲音要是特別大的話建議您到店檢查再確定原因所在。
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