2018款威朗配的什么變速箱 威朗19款變速箱什么牌子（2018款威朗配的什么變速箱型號）
2018款威朗配的什么變速箱 威朗19款變速箱什么牌子（2018款威朗配的什么變速箱型號）
別克威朗是一款沒有什么存在感的車，它的外形太像英朗了，那么威朗與英朗到底是什么關系？威朗是不是高級版的英朗呢？我們應大家的要求，買了一輛2019款三廂20T雙離合精英型，官方指導價17.29萬。
不過，這款車在市場上有較大幅度的優惠，而且車款非常多，有兩廂、三廂、自吸發動機、增壓發動機......好了，廢話不多說，先來看看車.
外觀設計
與英朗傻傻分不清
別克威朗的外觀造型，還是那句老話，見仁見智。不過說句實話，威朗與英朗之間實在太難區分了，車型辨識度太低。
中高配車型是LED光源的遠近光燈，其余車型都是鹵素大燈。這款車全系都沒有前霧燈，可能有“網友”會說，這不有日行燈嗎，白色光源的日行燈無法和霧燈黃色光源的穿透力相比。
這輛威朗的整體尺寸為4718x1802x1471毫米，軸距為2700毫米。從尺寸上看，這是一輛很標準的緊湊級家用轎車。不過從側面看，相比較其它車型動不動就17、18寸的大輪轂，威朗這四只小“腳”只有16寸，看上去秀氣了點兒。
為了節省成本，后備箱上沒有任何開啟按鈕，與之前拆過的英朗一模一樣，至少可以節省一個門把的錢。打開后備箱的方法只有兩個，一是通過車鑰匙，二是按主駕駛車門上的按鍵。
后備箱空間確實不錯，不僅深度足夠，而且地板相對較低，相比競品車型，這個后備箱真的挺大。
內飾設計
皮質包裹多
內飾設計比較簡潔精致，但算不上“豪華”。中控臺上的線條利用得不錯，尤其是銀色裝飾條，使得中控臺顯得比較立體。車內大部分區域都是軟質材料或皮革包裹。
但是，這輛車使用了大量高光仿木紋塑料裝飾板，顯得十分老氣，用假木紋提升檔次的做法已經是上個世紀的手法了，如今早已時過境遷。
威朗的方向盤只有最頂配才是皮質包裹，其余車型，連我們這輛都是塑膠的。不過，多功能按鍵是全系標配，而且方向盤全系支持四向調節，這一點相當不錯。
威朗全系都是機械指針儀表盤，中央有一塊很小的液晶屏，只有高配車型才是全彩屏幕，其余中低配則是單色液晶屏。
這款車雖然配了8英寸中控屏，但只有最貴的那款兩廂版才支持GPS導航，其余車型都沒有。高配可以支持蘋果CarPlay和安卓CarLife功能，這對習慣使用手機導航的朋友來說，算是比較方便。另外，由于是通用旗下車型，所以每輛車都標配了安吉星服務。
威朗只有高配車型才配備倒車影像，說實話，這個倒車影像真心不好用。不僅畫面切換比較慢，清晰度不好，而且還會出現畫面掉幀、跳幀的情況。所以，建議車主多練練倒車。
屏幕下方是空調控制區域，所有皮質包裹座椅都標配了座椅加熱，這個功能非常實用。高配車型支持雙區電子空調，低配是手動單區空調。
威朗全系標配了ESP穩定系統，全系支持發動機啟停和上坡輔助功能。
目前2019款威朗全部是自動擋車型，1.5自吸發動機匹配的是6AT變速箱，1.5T渦輪增壓發動機匹配了7速雙離合變速箱。我們這輛車是7速雙離合版本。
座椅空間
空間一般
威朗的座椅除了最低配是織物座椅，其余都是混搭皮革座椅，中央區域都是翻毛皮材質。這種混搭設計很實用，尤其是在寒冷的冬季，翻毛皮不會讓你感覺刺骨的寒冷。另外，前排座椅包裹到位，舒適度與其它競品相比還算不錯。
雖然軸距有2700毫米，但車內空間并不算充裕，尤其是后排，只能說是中規中矩，與那些善于營造車內空間的日系車相比，還差不少。
后排設計有獨立空調出風口，中央地板凸起不是很高。
后排乘坐的空間感比較差，雖然頭頂有內凹設計，但頭很容易蹭到頂棚，并且坐墊對腿部的支撐也有所欠缺。
更加嚴重的問題是，這輛車標稱是“五座”車型，后排設計了三條安全帶，但只配備了兩個頭枕，缺失了中央頭枕。這個問題早就說過，無論怎樣，乘客的安全應該是第一位的。中央位置缺失頭枕，如果發生追尾事故，中央的乘客很容易頸椎受傷。
總結
假木紋、后排頭枕是敗筆
從外觀內飾這些表面上看，別克威朗只能算得上是一輛普通的緊湊級家用車，外觀和英朗嚴重同質化，非常不好辨識，以至于很多只看外表的人會選擇更便宜的英朗。威朗的內飾用料品質還不錯，皮質材料以及軟質包裹要多一些。不過假木紋裝飾實在是個敗筆，不但沒有提升豪華感，反而顯得不倫不類。除此之外，后排座椅中央缺少頭枕保護也是不可原諒的缺陷，建議這個位置就盡量不要坐人了。
相關文章
發表評論
暫時沒有評論，來搶沙發吧~