中國十大高速公路之特別2025年排名前十名榜單出爐
中國十大高速公路之最2025最新排名前十名對比
導語：中國作為有著“基建狂魔”美稱的國家，在這片遼闊的，地形復雜的土地上，不論是平坦還是兇險的地勢，均由建設連綿不絕的高速公路，而中國這么多條高速公路里，都有哪些較具特色呢，本文就為大家盤點十大中國高速公路之最，一起來了解一下吧。
連霍高速這條全長4395千米，于1998年開工，并于2014年年底全線通車的國家高速公路網東西方向主干線之一，是先后經過江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅等省份的中國最長的高速公路，也是國家主干線五縱七橫的第四橫。
這條設計時速100公里每小時，全長11.98公里的雙向全立交全封閉四車道高速公路，是連接著成都武侯去火車站南站和成都雙流國際機場的高速公路，全線大部分路段采用的是高架形式進行修剪，同時也是全國最短的一條高速公路。
廣深高速這條于1992年動工建設，并于1996年正式開通運營，連接著廣州天河區黃村立交和深圳市福田區皇崗口岸的高速公路，是全長122.8千米，日平均流量達40萬輛次以上的高速公路，年收入高達28億以上的北京-港澳高速公路組成部分。
桂柳高速是廣西頂尖條，且目前造價最低的高速公路，是全長138.46公里，整體路況相對較差，地面上分布有較多的坑洼，因此成為被網友吐槽最多的一體哦高速公路，并因其頻發的交通事故成為它重點被吐槽的原因。
沈大高速公路這條全長375公里，連接著沈陽和大連的高度公路線路，這條于1988年開始收費運營的線路是中國大陸最早興建的一條高速公路，這條公路的通車也標志著高速公路的建設拉開帷幕。
這條于2007年動工建設，并于2012年全線通車的高速公路，是連接著四川省境內雅安和西昌市的中國十一五重點公路建設項目，而這條建設在崇山峻嶺之間的高速公路，跨越了數十條水系和12條地震斷裂帶，，急轉彎很多，對于車輛來說危險系數很大。
這條于2019年7月底正式建成通車的高速公路，是連接著桂林陽朔縣和柳州鹿寨縣，廣西首歌國外企業投資建設的高速公路項目，這條共計耗資46.6億元的高速公路曾因種種原因建到一半中途荒廢，一度成為一條爛尾路。
這條高速公路在國家高速公路網上的編號為G7，是全長2540米，于2012年東宮，并于2019年全線貫通，先后貫穿北京、河北、陜西等六個省區市的國家西部大開發的重要交通要道，并且是首都放射線中的國家高速公路網的第七條。
雅康高速這條全長135公里，連接著雅安市對巖鎮和康定市爐城鎮的高速公路，公路全餐高度差可達1900米，橋隧比高達82%，成為全省乃至全國橋隧比
最高
，且施工難度最大的高速公路之一。
這條位于云南省內的高速公路，是起于元江縣二塘橋止于普洱縣磨黑鎮的昆明至曼谷國際大通道的重要組成部分，其中以元江路段最為危險，是高危事故區。此處因下坡路長達27公里，必須要長期進行剎車操控，不小心就會沖出路道。
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