大指揮官音響功放在什么位置 大指揮官加中置喇叭
大指揮官音響功放在什么位置 大指揮官加中置喇叭
對Jeep這個品牌比較了解的人應該都知道，他們的譜系里很早就有一款名為"指揮官"的車，當時這款車基于大切諾基平臺，定位高于大切，算得上是Jeep的旗艦車型，當時可是將目標瞄準路虎發現的。
如今這款大指揮官，雖然名字上比之前的指揮官更加霸氣，但是定位上卻明顯低不少，只是介于自由光和大切諾基之間。作為廣汽菲克國產的第四款車型，大指揮官的出現，顯然是廣汽菲克經過很透徹的市場分析的結果。在此前多年，城市緊湊型SUV一直如火如荼。但最近兩年，以漢蘭達、銳界為代表的中高級SUV，開始逐漸火熱起來。目前，豐田、本田、福特、通用、大眾這幾家主流的合資品牌都紛紛布局中級SUV。而剛合資不久的廣汽菲克自然要跟上，于是大指揮官出現了。
對于這款中級SUV，我們此前有過靜態體驗，這里再簡單介紹一下:
外觀設計很精致，重心完全放在了城市出行上。用他們自己的話說叫擁有的"大都會氣質"。中控采用了環抱式設計手法，更加強調橫向上的延伸。整個中控臺做工還是可圈可點的，尤其是采用了大面積的軟塑料以及皮革包裹，對于質感和檔次的提升起到了非常積極的作用。
大指揮官的方向盤采用了常規的三幅式設計，集成多媒體控制以及部分駕駛輔助功能，從外觀上看與其他的Jeep車型差異并不算大。另外還采用液晶屏加傳統指針的儀表盤設計，也算是在緊跟潮流的同時也致敬了一把經典。至于中控大屏就不多加贅述了，都已經到了這個級別，該有的功能自然都是標配。
重點要說說空間。大指揮官的7個座位都能提供給乘客VIP級別的享受。且為了達成這一目的，大指揮官甚至采用了由內而外的設計優先級排序。
其座椅采用了Ultrasuede麂皮加Nappa真皮的雙拼材質。第二排座椅無論是造型還是材質都完全看齊前排，且擁有幅度很大的前后調節空間。而在前排座椅姿態適中的前提下，即便將第二排座椅調至最靠前位置，腿部空間依舊有一拳以上的充足余量。
但相對而言，第二排中間位置的乘坐感受就沒有那么VIP了。由于兩側都采用了完整的包裹設計，留給中間乘客的空間所剩無幾；再加上坐墊和靠背造型都非常"平板"，頭枕尺寸又嚴重縮水，所以如果不是滿座狀態，真心不建議選擇中間的座位。
至于第三排乘客的待遇在研發之初就屬于重中之重。而為了達成這一目標設計師也做出了諸多實質性的努力：為了乘客的視野而將側窗尺寸調至上限、為第三排乘客設置了專門的空調出風口、兩側布置了中高音喇叭以及杯架、座椅靠背角度可調等等。
開起來怎么樣？
大指揮官搭載了一款2.0T發動機，分為高低功率版本，其中低功率版本為兩驅，高功率版本為四驅。我們試駕的車型為2.0T高功率四驅版，最大功率195Kw，最大扭矩為400Nm，匹配的是一款ZF的9AT變速箱。單從賬面數據看，這款發動機比漢蘭達和銳界都要高出不少，而整車質量在2噸左右，和漢蘭達差不多，所以在動力響應方面就很值得期待的。
這款發動機確實還有些來頭，和阿爾法
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