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寶馬5系水箱加什么水 寶馬525怎么加冷卻水

故障車型：寶馬 2013款 525Li 領先型

上牌時間：2013年1月份

行駛里程：9萬公里。

故障現象：客戶反映儀表盤出現防凍液液位低報警

維修過程：

車輛到店的時候并沒有顯示冷卻液液位過低，用電腦檢測也沒有相關故障碼，然后查看控制信息歷史存儲器發現確實有出現過冷卻液液位低的報警。檢查冷凍液的液位發現液位正常，詢問車主說是在行駛的過程中出現的警報。

外出試車，故障再次出現了，儀表盤提示冷卻液液位低，然后停車檢查冷卻液液位，發現液位正常，然后繼續行駛一段時間警報消失了。

一般這種情況應該就是誤報了，查看電路圖發現在BMW的膨脹壺下部一個管狀導向件中有一個冷卻液液位開關（這個開關沒有數值變化，只有接通和斷開兩種狀態），用來用來報告冷卻液低于最低液位。

如上圖所示，1號為冷卻液膨脹罐 ；2號為浮子；在浮子側面的3號為冷卻液位開關 ；浮子底部的4號為二芯插頭連接。

活動的浮子內有一塊磁鐵，可以觸發冷卻液液位開關內的簧片觸頭，如上圖所示，一黑一白的長方體為磁鐵，它的右邊是能被磁鐵吸斷開的簧片觸頭開關。當冷卻液高于最低液位的時候，浮子浮起，不會觸發簧片觸頭，開關接通，不會出現警報；而當冷卻液液位低于最低液位時，浮子就會落下，觸發簧片觸頭，導致開關斷開，就會出現冷卻液液位低的警報。

明白了原理，我們先來檢查一下冷卻液液位開關的線路是否有問題，測量冷卻液液位開關，當液位正常時，電阻為0.7歐姆，而冷卻液液位低時測量的電阻為無窮大，狀態是正常的。而當儀表盤顯示冷卻液液位故障（實際上防凍液液位正常）時，測量冷卻液液位開關電阻為無窮大，輸出錯誤電氣信號，導致報警。

因為冷卻液液位開關是可以單獨更換的，所以，把正常車上的開關放到這輛車上出去試車，依然有冷卻液液位低的警報，所以，不是冷卻液液位開關的問題。

用手指堵住膨脹壺底部的出口，到水龍頭下放入自來水。發現浮子居然沒有浮起，所以，出現冷卻液液位低警報故障的原因就是活動浮子及磁鐵出了問題。

但是浮子因為在膨脹壺（1號）的內部（膨脹壺上下半球為塑料焊接封裝，不可拆解）所以不能單獨更換，只能更換整個膨脹壺（1號），最后更換副水壺后試車正常。

判斷冷卻液液位是否正常的方法：

打開發動機艙蓋，找到冷卻液的膨脹水壺，冷卻液的膨脹壺上有寫MAX（最多）和MIN（最少）的刻度線，冷態時，在MAX和MIN之間，就都是夠的。最好呢還是加到MAX啦，但也不能加更多。

以上就是關于行駛9萬公里的寶馬525，冷卻液位過低報警，該怎么處理？的相關介紹，希望對大家有所幫助，如果喜歡我的內容的話歡迎點贊、、收藏。