奔馳都有什么車系 奔馳是德系車嗎
奔馳都有什么車系 奔馳是德系車嗎
說到20萬左右買豪華品牌轎車，很多人首先可能就會想到奔馳A級和奧迪A3。畢竟，在這個價位區間里，寶馬1系的產品力太差勁，所以剩下可選的也就只有這兩臺車了。既然是這樣，奔馳A級和奧迪A3到底該選誰呢？20多萬是選1.3T的A級好還是1.4T的A3好呢？下面話不多說，一起來對比看看。
從外觀來看，奔馳A級簡直就是CLS的親生兒子，所有的元素都基本上是如出一轍，所以這也奠定了它"小號CLS"的身份。三角眼頭燈是新的家族式設計，內部也是LED光源。奔馳大標也依舊嵌入在前進氣格柵里，看上去氣場很強。
而奧迪A3三廂版車型的設計則又是另一番景象。前臉造型比較犀利，看起來很有視覺沖擊力，尤其是大燈的造型，辨識度很高，也不愧是燈廠出品。總體而言，新A3的風格變得更加年輕運動，所以相比較奔馳A級，我可能會鐘意新A3。
尺寸上，作為一款緊湊型轎車，奔馳A級的長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm，車身長度比奧迪A3三廂和寶馬1系三廂都要更長，同時在高度和軸距上也更占優。不過，奔馳A級的座椅短小，所以乘坐舒適性并不太好。
奧迪A3三廂的長寬高則為4462/1796/1417mm，軸距為2629mm，嚴格意義上來說也還是一臺標準的緊湊型轎車。不過好在奧迪A3的座椅比較寬大，因此總體給人的乘坐感以及舒適性都是不錯的，不足在于頭部空間比較狹窄，這點也是稍微有所欠缺的地方。
內飾和配置上，奔馳作為豪華車市場的老大，歷來不會讓人失望，而這次在奔馳A級上同樣也做得不錯。一體式的雙聯屏放在中控臺上很有科技感，加上用料和做工很不錯，車內還有64色氛圍燈的加入，所以稱得上是同級最佳內飾。配置上，奔馳A級全新的MBUX系統也比較好用，除了菜單內容豐富外還可以實現語音控制，所以本土化做得不錯。當然，車機互聯方面還是差點意思的，既沒有CarLife也沒有CarPlay功能，這點對于用戶來說不太友好。
來到奧迪A3這邊的內飾，相比奔馳A級的一體式雙聯屏，全新A3的這套內飾更能體現設計師的功底以及生產制造水平。不僅隨處可見有棱有角的設計，同時線條還十分的錯落有致，一定程度上來說有著切割的高級美感。此外，全液晶儀表盤和10.1英寸的中控液晶大屏也挑不出什么毛病，MMI系統的易用性同樣很出色，而且它還支持語音控制以及CarPlay和CarLife互聯功能，所以從這點上來看，奧迪A3是不是又比奔馳A級要更好一些呢？
動力方面，奔馳A級的主力車型搭載的是一臺1.3T發動機，最大功率為136馬力和163馬力，最大扭矩為200牛米和250牛米，傳動則是匹配的7擋濕式雙離合變速箱。懸架形式則是采用的前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架。
奧迪A3三廂版車型搭載的則是一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，傳動匹配的則是一臺7擋干式雙離合變速箱。不過，A3的底盤采用的是前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，因此在這點上也能帶來比奔馳A級更好的底盤行駛品質。
寫在最后：
從面子和氣質上來說，奔馳A級擁有更加醒目的外觀造型，內飾設計也是從骨子里透露著百年德系豪華品牌的底蘊，所以如果你選車是要有面子，那奔馳A級確實能滿足絕大多數人的需求。更何況，據說奔馳A級現在終端優惠可達7萬多，也就是說原本21萬多的A 180現在13萬多就可以買了，這你說恐怖不恐怖。
至于奧迪A3，它的外形整體更適合那些喜歡自己開車的年輕人，同樣是滿滿的德系車質感，只不過奧迪用另外一種表現形式將它給做到了。此外，奧迪A3的車機功能表現、配置豐富度以及動力性能都是比奔馳A級要更均衡一些的。雖然優惠沒有A級那么大，終端只有個兩三萬的降價幅度，但考慮到不錯的性價比，因此對于20-30歲的小年輕來說也會是一個更好的選擇，建議喜歡的人可以重點。（文/優視汽車 大卓）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！
相關文章
發表評論
暫時沒有評論，來搶沙發吧~