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比亞迪汽車(chē)有什么技術(shù) 比亞迪技術(shù)怎么樣

4月15日,2021年度廣東省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?wù)筋C發(fā)，比亞迪《高端純電動(dòng)乘用車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目和《高可靠性大電流IGBT器件關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及規(guī)模化應(yīng)用》項(xiàng)目分別榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)。廣東省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)是廣東省對(duì)科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)勵(lì)的最高榮譽(yù)，由廣東省科學(xué)技術(shù)廳主辦評(píng)選，主要頒發(fā)給在解決產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)問(wèn)題、企業(yè)重大技術(shù)創(chuàng)新難題和重大科技成果等。

比亞迪《高端純電動(dòng)乘用車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目重點(diǎn)突破了三大新能源技術(shù)，分別是“三明治”結(jié)構(gòu)高安全無(wú)模組刀片電池系統(tǒng)，徹底解決了動(dòng)力電池?zé)崾Э氐耐袋c(diǎn)，同時(shí)能量密度高達(dá)240Wh/L；大功率低損耗SiC模塊控制器設(shè)計(jì)制造技術(shù)，開(kāi)發(fā)出首款量產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)SiC驅(qū)動(dòng)模塊控制器，驅(qū)動(dòng)總成綜合效率達(dá)89%；充驅(qū)一體高電壓深度集成架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)最大充電功率超300kW。此項(xiàng)目突破了高端純電動(dòng)汽車(chē)安全、續(xù)航、動(dòng)力協(xié)同提升的難題，整體處于國(guó)際先進(jìn)水平，其中刀片電池和充驅(qū)一體集成架構(gòu)技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

比亞迪《高可靠性大電流IGBT器件關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及規(guī)模化應(yīng)用》項(xiàng)目成功打造了國(guó)內(nèi)車(chē)規(guī)級(jí)IGBT、FRD芯片設(shè)計(jì)與制造—模塊設(shè)計(jì)與制造—整車(chē)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，開(kāi)發(fā)出了適用于新能源汽車(chē)及工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的IGBT芯片、FRD芯片和高可靠性的IGBT模塊，突破了自主設(shè)計(jì)與制造的難題，有力地推動(dòng)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的積極健康發(fā)展。截至2021年底，比亞迪車(chē)規(guī)級(jí)功率器件累計(jì)裝車(chē)超過(guò)180萬(wàn)輛，累計(jì)裝車(chē)量已達(dá)國(guó)內(nèi)第一。該項(xiàng)目整體技術(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，部分技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

此次獲獎(jiǎng)與比亞迪堅(jiān)持技術(shù)為王、創(chuàng)新為本的發(fā)展理念密不可分。數(shù)據(jù)顯示比亞迪累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利超3.4萬(wàn)件，授權(quán)專(zhuān)利超2.3萬(wàn)件，同時(shí)掌握超9000件新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＠瑪?shù)量位居中國(guó)新能源汽車(chē)品牌第一。比亞迪會(huì)以此次獲獎(jiǎng)作為新的起點(diǎn)，為用戶(hù)帶來(lái)更多由科技賦能的產(chǎn)品。同時(shí)將繼續(xù)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新成就綠色夢(mèng)想，推動(dòng)國(guó)家新能源及電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展的美好未來(lái)而不懈探索。