載貨什么皮卡好 皮卡屬于幾軸貨車
載貨什么皮卡好 皮卡屬于幾軸貨車
前言：
隨著90后00后新生代的崛起，創(chuàng)業(yè)夢一直縈繞在耳邊，不論從事個體批發(fā)、果蔬經(jīng)營還是售后服務(wù)，不同于老一輩對于車輛的要求就是簡單實用且省錢，年輕一代創(chuàng)業(yè)者不僅僅追求性價比，同時還車輛顏值、舒適性、安全性等方面。
相比于老一輩更青睞的微卡，皮卡在顏值、舒適、安全方面優(yōu)勢明顯，接下來，帶大家看看皮卡與微卡的對決，最后，看一個集合皮卡與微卡優(yōu)點于一身的皮卡，其產(chǎn)品造詣如何。
皮卡VS微卡
● 舒適性：
皮卡貨箱在之前，基本和大部分轎車無異，車身主要分為三部分，前部的發(fā)動機倉、中部的乘員倉、后部的貨箱，各個部分發(fā)揮各自的功用，發(fā)動機倉有獨立空間，震動、噪音、熱量對于乘員倉干擾較小，車輛駕乘舒適性高。
微卡則是分為兩部分，在總長度有限的情況下，最大程度提高駕駛室或者貨箱的長度，微卡的駕駛室大多采用平頭設(shè)計或是半平頭，發(fā)動機位于駕駛員座椅之下，好處是空間最大化，但是駕駛員及乘客身下的發(fā)動機，在行駛時產(chǎn)生的震動、噪音以及夏天里的熱量，對于乘員的滋擾十分顯著，舒適性大打折扣。
● 安全性：
皮卡由于存在發(fā)動機倉，發(fā)生事故，如追尾時，發(fā)動機倉可以充當緩沖，大大減少碰撞沖擊力對于乘員的傷害。
微卡駕駛室與發(fā)動機倉整合，平頭的造型，前部面板之下，只有一些固定水箱冷凝器的安裝支架，根本沒有太高的結(jié)構(gòu)強度，沒結(jié)構(gòu)強度加上有限的緩沖空間，如果發(fā)生追尾，將極大威脅乘員安全。
● 城市限行政策：
雖然從車輛種類上，皮卡微卡同屬貨車，但是皮卡由于更高的實用性、可玩性，越來越多城市對于皮卡限行正在逐步減少。
微卡則沒有那么好運，雖然藍牌，但是在許多城市，交警的嚴格管理，查處力度的嚴苛，限制了其城市用途。
皮卡雖好，但微卡更火爆
以上的幾個論點，微卡與皮卡之間，皮卡似乎略占上風，但是，商用領(lǐng)域超標藍牌輕卡查處的日益嚴格，讓原本微卡市場變得火爆，商用皮卡為什么沒能同步火爆起來呢？
1、微卡價格更便宜：
微卡三萬多元就可以買一個，五萬多就可以買一個配置十分豐富的微卡，而皮卡，起步價大多在七八萬以上，有個五六萬的皮卡，大多也是微卡改進而來，算不上皮卡。
五萬以下，選擇多如牛毛
2、微卡貨箱更大，承載力更強
微卡貨箱采用三開欄板，拉卸貨時十分方便，對于貨物裝卸的條件限制少，皮卡大多采用后開尾門，左右側(cè)的欄板由于輪拱限制，并不能打開，同時貨箱內(nèi)部也不規(guī)整。
最重要一點，微卡雖屬于微字輩，但是承載一兩噸貨物，還是輕輕松松的，但皮卡，半噸左右的載質(zhì)量，大大限制其用途。
3、油耗低、維修保養(yǎng)便宜
微卡發(fā)動機多采用源于面包車上的發(fā)動機，排量多在1.3L-1.8L之間，雖然是汽油發(fā)動機，且排量小，但通過與變速箱良好的匹配，同樣能夠讓車輛低扭強勁且十分省油，同時源于面包車巨大的保有量，讓其發(fā)動機保養(yǎng)及維修變的十分低廉。
皮卡為了低扭，大多搭載柴油發(fā)動機，雖然低扭強勁，但是柴油發(fā)動機保養(yǎng)維修成本較汽油發(fā)動機高，日益嚴苛的排放標準，柴油機型年檢難也成為不少用戶在購置時的隱憂。
集合微卡優(yōu)點的小貨郎皮卡，讓選擇不再艱難
說到這，那有沒有一輛車，有著皮卡的各種優(yōu)點，又同時擁有兼顧微卡的各種實用呢？當然有，福田2020年剛推出的薩普轎卡小貨郎，工具型皮卡定位，六萬元的價格，只比微卡高一點的價格，滿足你的各種愿望。
外觀方面：
小貨郎前臉偏美式皮卡造型，橫平豎直的線條勾勒出威猛剛毅的前臉輪廓，進氣格柵與Jeep有異曲同工之妙，顏值在線。
一體式的鉆石造型大燈，眼神兇悍，但遠近光一體加上沒有霧燈，夜間戶外照明亮度方面表現(xiàn)一般。
內(nèi)飾方面
標準轎車風格，黑色調(diào)內(nèi)飾搭配銀色點綴，讓車輛整體內(nèi)飾氛圍不再單調(diào)。
車輛雖然定位工具型皮卡，但是多功能方向盤的配備，極大方便了日常使用，皮質(zhì)包裹方向盤，不經(jīng)意間，提升了整車質(zhì)感。
娛樂系統(tǒng)只有一個收音機帶USB接口，符合入門工具車定位，整輛車車身長度超過五米，城市間游走，后部配備有倒車雷達，方便日常使用。
擋桿前后，非常充裕的儲物空間，無論安置隨身的手機、錢包等零碎物品，統(tǒng)統(tǒng)做到各有其位。
后排因為車窗腰線低，使得后排非常通透，即使沒有天窗，也不會覺得特別壓抑。
貨箱方面：
后部尾箱，才是小貨郎的實力所在，這款是長廂版，2020x1510x410mm超大長軸三開門平底貨箱，沒有了輪鼓包，貨箱內(nèi)部超平整，充分滿足用戶的載貨需求。
貨箱左右兩側(cè)護欄并不等長，右側(cè)護欄前方預(yù)留有加油口，相比于微卡直接把加油口外置，小貨郎更顯貼心。
三開門的設(shè)計，徹底擺脫只有微卡輕卡才有的專利特權(quán)，核定載質(zhì)量0.75噸，大且能裝是小貨郎的實力所在。
貨箱尾部造型方面，設(shè)計方正，滿滿的微輕卡范，拉貨時后方車輛誰會想到這竟然是皮卡。
底盤部分
輪胎采用玲瓏牌尺寸為205/70R15LT輪胎，價格便宜，結(jié)實耐磨是它的特點。輪圈為鋁合金材質(zhì)，一下就和微卡的鋼圈，拉開了檔次。
小輪胎搭配下置式的鋼板彈簧布局，才是和普通皮卡高度相同的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)貨箱平整的關(guān)鍵。
前懸采用雙叉臂式結(jié)構(gòu)獨立懸掛，獨立懸架的舒適性不言而喻。
后懸采用下置式鋼板彈簧懸架，搭配減震器，保障承載的同時，最大程度保證舒適性。
發(fā)動機采用東安1.5L汽油發(fā)動機，最大功率85kW，峰值扭矩150N.m，經(jīng)濟且耐用，是這款發(fā)動機的特點。
變速箱則匹配東安5速手動變速箱，配合發(fā)動機，實現(xiàn)最大運轉(zhuǎn)效率。
結(jié)語：
走街串巷的貨郎，成為許許多多人們記憶中的一部分，福田對于此車命名為小貨郎有很大的意義，提起貨郎，人們自然而然就能夠想到那個百變多能、貨品豐富、多挑多拉的貨郎人似乎近在眼前。
小貨郎皮卡前一半的駕駛室，擁有轎車的舒適性，后一半的貨箱擁有微卡的裝載空間及承載能力，可以說小貨郎前一半承載的是家，后一半承載的是事業(yè)，小貨郎，讓你兩者兼得。（文/卡家號：空客007）
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