銷量猛漲153倍！吉利幫力帆復活？網友：定睛一看，半年賣不到2萬輛
銷量猛漲153倍！吉利幫力帆復活？網友：定睛一看，半年賣不到2萬輛
本文來源：時代財經 作者：林前
7月5日，力帆科技(601777.SH)公布2022年6月產銷快報。數據顯示，力帆科技6月汽車整車生產4741輛，銷售4936輛；1-6月，其累計生產10471輛，同比增長5815.82%，累計銷售17513輛，同比增長15398.23%。其中，新能源汽車扛起了力帆的銷量大旗，其上半年新能源汽車累計銷量12547輛，同比增長116倍，占總銷量71.6%。
或受上述利好刺激下，7月6日，力帆科技股價大漲2.28%，報5.39元/股，總市值242億元。Wind數據顯示，4月29日至今46個交易日內，力帆科技收獲3個漲停，區間漲幅達50.98%。
該產銷快報也引發輿論熱議，不少網友直呼“這增速太強了”，但也有調侃道，“定睛一看，半年賣了不到2萬臺。”
來源 | 力帆科技官網
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產線調試需時，吉利幫生產？
據時代財經獲悉，在銷量不斷走高下，力帆科技現有產能暫無法滿足自身需要。
產銷快報數據顯示，上半年力帆科技產量為10471輛，銷量達到17513輛，差額為7042輛。其中力帆科技新能源汽車產量為3496輛，銷量為12547輛，差額為9051輛。
7月6日，力帆科技內部人士向時代財經表示，公司部分產品由吉利汽車生產，尤其是新能源汽車產品。其也在公告中披露，新能源汽車銷量包含由浙江吉利汽車有限公司及浙江豪情汽車制造有限公司生產、本公司對外銷售的車型。
另根據力帆科技2021年年報數據，其工廠產能為10萬輛/年，2021年末產能利用率約為3.95%。若以2022年上半年生產數據計算，力帆科技上半年產能利用率僅為10.47%。
對此，上述力帆科技人士解釋稱，“公司完成重整不久，此前工廠利用率一直比較低，產能利用率短時間內難恢復到比較高的水準，畢竟產線需要調試，人員需要補充等。”
發力C端具挑戰
資料顯示，力帆科技主要從事乘用車、摩托車、發動機、通用汽油機的研發、生產及銷售（含出口）業務。其中，摩托車板塊是力帆科技當前業績的重要支撐。
來源 | 力帆科技官網
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不過，數據顯示，2020年、2021年，力帆摩托車全年銷量分別為53萬輛、52.2萬輛，銷量同比有所下滑。
在摩托車業務面臨挑戰下，汽車業務的發展似乎成了力帆科技新的看點。上述力帆科技人士稱，雖然公司目前大部分營收由摩托車業務貢獻，但汽車業務已經成為業績新的增長點。
產銷數據顯示，力帆科技今年第一季度汽車銷量為5530輛，全部為新能源汽車。其第一季度財報顯示，其報告期內營收為12.49億元，同比增長48.74%，扣非凈利潤為0.426億元，同比增長187%。
數據顯示，力帆科技6月汽車整車生產4741輛，銷售4936輛；1-6月，累計生產10471輛，同比增長5815.82%，累計銷售17513輛，同比增長15398.23%。對此，有業內人士稱，力帆科技汽車板塊第二季度表現明顯強于第一季度，這也意味著其汽車業務正在發力，擺脫僅依賴摩托車業務打天下的尷尬局面。
不過，據時代財經了解，目前力帆科技汽車主要銷往B端。乘聯會秘書長崔東樹接受媒體采訪時曾表示，力帆科技的市場表現應該是吉利在背后推動的結果。6月9日，力帆科技在投資者互動平臺表示，公司每月的產銷快報公告包含了睿藍汽車的相關產銷數據。
睿藍汽車由力帆與吉利共同組建，其目前主要布局換電市場與B端網約車出行領域。但業界認為，B端市場容量有限，換電市場前期需要大量資金投入，回報周期長，還面臨寧德時代等電池巨頭的競爭，睿藍汽車能否撐起力帆的未來還很難說。
上述力帆科技人士表示，公司不僅在B端市場布局，最近也謀求在C端市場有所作為。對于如何重振汽車業務，力帆汽車也在年報中提出，技術方面，全面統籌智能化、標準化、平臺化的換電技術及架構，推出全新兩大模塊化可擴展平臺；營銷方面，將由傳統 “新零售”向“新運營”轉變，抓住并解決用戶痛點，搭建C端經銷商體系，完善B端市場的推廣及投放；整合資源方面，2022 年將陸續推出 60S、X3pro、80X、NS11 等車型，協同產業投資人增強換電業務中車、站、出行平臺和資產管理的融合。
公開資料顯示，在6月底的重慶車展上，睿藍汽車首批面向C端用戶的換電車型之一——睿藍9正式發布。
有業內人士表示，短時間內，力帆科技很難將換電的優勢拓展到C端，而且力帆雖具備一定品牌價值，但當前的消費者是否會認同也需要觀望。從長遠來看，依托B端市場打開銷路絕非長久之計,如何更好發力C端市場,打響知名度，仍是較大考驗。
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