恒大汽車的285天，集中兵力專攻一款
恒大汽車的285天，集中兵力專攻一款
越過(guò)一道坎。
記者/ 楊松 鄢子為 編輯/ 鄢子為
恒大汽車真的來(lái)了。
7月6日中午，廣州珠江新城，恒馳展示體驗(yàn)中心內(nèi)，兩三撥人正圍著銷售人員查驗(yàn)新車。
展廳中心，有一輛黑色恒馳5。這是一臺(tái)純電動(dòng)SUV，共有黑、灰、白、紅、藍(lán)、灰金6個(gè)顏色。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)一位恒馳汽車銷售的說(shuō)法，灰色的好看，更受用戶歡迎。
7月6日晚間，恒大汽車總裁劉永灼主持了恒馳5預(yù)售發(fā)布會(huì)，首批交付時(shí)間預(yù)計(jì)為2022年10月至2023年一季度。
售價(jià)方面，恒馳5豪華版補(bǔ)貼后價(jià)格為17.9萬(wàn)元。
2021年9月24日，恒大汽車對(duì)外坦承“流動(dòng)性的問(wèn)題”，迄今已過(guò)去285天。恒馳5，作為恒大汽車首款量產(chǎn)車型，對(duì)于總裁劉永灼以及整個(gè)公司，意義重大。
量產(chǎn)交付
劉永灼是一名老恒大人，早在2003年就加入集團(tuán)，是高管中少有的80后。2020年，他出任恒大汽車總裁。
鮮花著錦時(shí)刻，沒(méi)有生產(chǎn)出一輛車的恒大汽車，股價(jià)一度超70港元，市值膨脹至6700多億港元。后續(xù)，恒大汽車陷入風(fēng)波，股價(jià)震蕩下行，如今只剩3.2港元。
停牌多日的恒大汽車，公告欄偶有更新。從中可以看出，恒大汽車逐步推進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度，劉永灼試圖力挽狂瀾。
今年3月，劉永灼宣布，恒馳5各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，預(yù)售即將開(kāi)啟。4個(gè)月后，恒大汽車正式確定，于7月6日開(kāi)啟預(yù)售。
量產(chǎn)交付是新能源汽車的一道大坎。對(duì)于劉永灼來(lái)說(shuō)，跨過(guò)此坎，來(lái)之不易。
恒大汽車前期“揮金如土”，以整車收購(gòu)方式獲得國(guó)能汽車。零部件方面，恒大汽車收購(gòu)了電機(jī)和電池公司。
后來(lái)，恒大汽車資金狀況惡化。2021年9月24日，恒大汽車公告稱，鑒于本集團(tuán)流動(dòng)性的問(wèn)題，在新能源汽車生活空間配套中，造成有延遲支付供應(yīng)商和工程款情況，導(dǎo)致部分相關(guān)項(xiàng)目停工。
劉永灼如何解決資金難題？
（劉永灼 來(lái)源：恒馳汽車）
恒大汽車中期報(bào)告寫道：
一是，以養(yǎng)生空間及生活配套抵扣部分欠款，總金額約人民幣11.9億元；
二是，積極引進(jìn)投資者，磋商提供進(jìn)一步資金投入。2021年12月，恒大汽車公告稱，以每股3港元的價(jià)格發(fā)行9億股，募得27億港元。
在銷售渠道上，劉永灼布局并不多，節(jié)省成本。據(jù)《21CBR》記者查詢，截至目前，在北京、廣州等城市，恒馳汽車僅建設(shè)一個(gè)體驗(yàn)中心，多是建在恒大物業(yè)相關(guān)區(qū)域，而非蔚來(lái)等布局的租金高昂商超地段。
集中兵力
在產(chǎn)品研發(fā)上，劉永灼選擇集中兵力，專攻一款汽車。
恒大汽車共有三座工廠，一座在天津，另外兩座分布在上海和廣州。劉永灼力保天津工廠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以支撐恒馳5量產(chǎn)。去年中秋節(jié)前，天津工廠辦公樓前懸掛著一條橫幅：“大干苦干120天，確保首車順利下線”。
（來(lái)源：恒馳汽車）
恒大汽車曾一口氣發(fā)布9款，引起轟動(dòng)。今年3月的公告里，恒大汽車表示，一直在努力推進(jìn)恒馳系列產(chǎn)品的量產(chǎn)工作，2022年6月22日實(shí)現(xiàn)“恒馳5”量產(chǎn)，它并未提及其它車型。
實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付后，劉永灼的下一個(gè)難題是銷售。
在體驗(yàn)中心，汽車銷售王淼表示，恒馳5最大的賣點(diǎn)是“性價(jià)比”。“續(xù)航是602公里，長(zhǎng)度是4725mm,已達(dá)到中型車標(biāo)準(zhǔn)，零部件都是一線品牌。”
在充電上，恒馳汽車App跟星絡(luò)充電合作。資料顯示，這個(gè)是恒大與國(guó)家電網(wǎng)合作的充電平臺(tái)，目前在全國(guó)范圍內(nèi)覆蓋了30萬(wàn)個(gè)充電樁。
恒馳汽車對(duì)外透露，將采用直營(yíng)+授權(quán)代理銷售模式，在北上廣津等主要城市設(shè)恒馳展示體驗(yàn)中心及授權(quán)代理門店，今年門店量達(dá)200家。
王淼告訴《21CBR》記者，如果你買其他同樣配置的車，要花30萬(wàn)元。他現(xiàn)在遇到的問(wèn)題是，如何說(shuō)服客戶信任恒馳，“這很關(guān)鍵?！?/p>
為了消除客戶疑慮，恒大汽車方面表示，“恒馳5預(yù)售實(shí)施首批一萬(wàn)輛車大讓利，大定1萬(wàn)抵2萬(wàn)。購(gòu)車者可在交車時(shí)才付車款，提車后15天內(nèi)可退車并退款，所有購(gòu)車款項(xiàng)支付及退出均在公證處專戶?！?/p>
恒馳5能不能一炮打響？
競(jìng)爭(zhēng)激烈
相比兩年前，新能源汽車賽道，已經(jīng)異常擁擠。
國(guó)內(nèi)乘用車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年5月底，國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率達(dá)到26%。在恒馳首款試制車下線的2020年11月，這一數(shù)值不超過(guò)7%。
“恒馳5要從眾多競(jìng)爭(zhēng)者當(dāng)中勝出，要有自己的獨(dú)門秘籍，打造出差異化，形成品牌標(biāo)簽。”汽車行業(yè)分析師梅松林告訴《21CBR》記者，后來(lái)者要追上來(lái)，得有清晰的戰(zhàn)略定位。
汽車分析師鄭誼有關(guān)注恒馳5產(chǎn)品，在他看來(lái)，恒馳5競(jìng)爭(zhēng)力有限，沒(méi)有比造車新勢(shì)力的產(chǎn)品厲害多少?！霸?0萬(wàn)元主流市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)特別激烈?！?/p>
在用戶方面，恒馳比其他新造業(yè)企業(yè)更有資源。梅松林稱，正如問(wèn)界汽車的眾多客戶來(lái)自華為客戶一樣，恒大業(yè)主，也是恒馳汽車潛在客戶。
據(jù)《21CBR》記者查詢，恒馳營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)在一些恒大小區(qū)門口，舉辦過(guò)“業(yè)主內(nèi)部品鑒”推介活動(dòng)。
劉永灼曾提及，平臺(tái)上有超過(guò)1300萬(wàn)戶業(yè)主，“我們是站在巨人的肩膀上來(lái)打造我們的新能源汽車產(chǎn)業(yè)?！?/p>
造車是一項(xiàng)燒錢的事業(yè)，恒大汽車也不例外。劉永灼此前表示，恒大汽車在新能源汽車賽道累積投入474億元，其中約249億元用于技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)及收購(gòu)等領(lǐng)域。
前期的巨額投入，要靠售賣一輛輛恒馳5，收回來(lái)。
據(jù)梅松林透露，新能源汽車上市三個(gè)月，即可看出產(chǎn)品是否受歡迎。
對(duì)于恒馳5而言，交付后3個(gè)月內(nèi)，若不能一炮打響，剩余8款車型量產(chǎn)則面臨更大挑戰(zhàn)?！暗谝淮尉妥龀晒?，是任何新品牌成功的第一原則。”梅松林說(shuō)。
港交所可以將連續(xù)停牌18個(gè)月的任何證券除牌。恒大汽車的最后期限，在2023年9月30日。恒馳5若能收獲巨量訂單，恒大汽車就有更多底氣復(fù)牌，給投資人希望。
“恒大汽車作為獨(dú)立上市公司，正克服負(fù)面影響一步步走出至暗時(shí)刻?！眲⒂雷圃缡窍蛲饨鐐鬟f信心。
他領(lǐng)導(dǎo)的恒大汽車管理層，亟需恒馳5給予一場(chǎng)勝利。
（實(shí)習(xí)生賴潔薇、劉穎對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）
（題圖來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)）
（作者：楊松,鄢子為 編輯：鄢子為）
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