為什么勻速跑車子會突然轉速下降 新車打著火轉速多少正常
為什么勻速跑車子會突然轉速下降 新車打著火轉速多少正常
汽車開久了，總會發現各種各樣的奇葩現象。有一位網友偶然間發現，自己的車輛在冷啟動時，發動機怠速轉速達到了1200rpm，怠速一分鐘之后，其轉速值自動下降至750rpm，這樣的表現是否正常？發動機為何會有這樣的調教模式？“汽車概況FLY”給大家講解一番！
一般情況下，發動機在冷啟動時，其轉速值都是很高的，不要說冷啟動轉速高至1200rpm，如果車輛在零下30℃條件下靜置一晚上，發動機冷啟動轉速可能要達到2000rpm以上，其高轉速旋轉產生booming聲可謂是震耳欲聾，所以，發動機冷啟動轉速較高，對于現在的燃油車而言，它都很正常的。發動機冷啟動轉速為何設置得如此之高？有兩方面原因：一方面是為了讓發動機轉速趨于穩定，另一方面是為了提升發動機的排放性能。
保持發動機轉速穩定，防止其熄火
發動機在低溫條件下，其阻力是很高的，畢竟發動機零部件內部充滿了機油，而機油的黏性與溫度有關，溫度越低，其黏性越大，各個零部件之間越不容易發生相對運動，發動機運轉阻力值也就越高。
如果在這種情況下，發動機的轉速值設置得很低，發動機的輸出扭矩值也會變得極低，但發動機的內部阻力值很高，這便會產生一種很奇葩的現象，發動機轉速忽上忽下，來回跳動，其轉速值很不穩定，如果發動機內部阻力高于其輸出扭矩值，此時，發動機便有熄火的風險。所以，發動機在冷啟動時，工程師會故意設置較高的轉速，為發動機高負載設置一定的余量。
提升發動機的排放性能
隨著汽車排放法規的日益提升，汽車上多了一個零部件，就是三元催化器，三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。如果現在的汽車想要滿足國5和國6排放法規，在發動機尾氣管位置，必須要加裝三元催化器。
但三元催化器工作是有條件的，常溫下三元催化轉化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，催化器起燃溫度大約是250~350℃，正常工作溫度乃是350~800℃之間。當車輛冷啟動時，不僅發動機和變速器的溫度很低，發動機排氣管的溫度也很低，三元催化器此時是沒有催化能力的，為了快速提升三元催化器溫度，工程師刻意提升了發動機冷啟動轉速，增加發動機噴油量，讓發動機產生更多的熱量，未充分燃燒的尾氣便會將熱量帶入三元催化器，從而有利于改善發動機的排放性能。
綜上所述，發動機冷啟動轉速較高乃是正常現象，它是為了降低發動機排放，同時保證發動機穩定運轉，車主不必為此大驚小怪。
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