巴西什么車有名 巴西人開什么車最多
巴西什么車有名 巴西人開什么車最多
里約奧運會比4年前的倫敦奧運會影響力更大，倒不是更好，而是罷工的海關、需要“自建”的奧運村、搶劫橫行的糟糕治安以及開幕式上的民眾抗議，這些都讓巴西通過奧運會“賺足了眼球”。
巴西正在經歷一個艱難的階段，經濟上衰退厲害，政治上也充滿了各種不確定性。毫無疑問，這些都會影響到巴西的汽車銷售。
今年上半年，巴西汽車銷量不足百萬——只賣出了95萬多一點，比去年同期下降了6個百分點，這也是近十年的最差記錄。事實上，巴西車市自2013年開始一路下降，當時銷量為170萬輛，如今銷量幾乎腰斬。
巴西汽車市場和國內市場有何異同？新車君找出了巴西最火的10款車，讀者們感受下桑巴之鄉人民的用車喜好。
1、現代 HB20
韓國現代在新興市場表現不錯，除了在印度風生水起，在巴西也混的有聲有色，市場份額由去年的7.9%升至今年的10.1%，成為巴西第四大制造商。HB20是現現代2012年進駐巴西時的第一款車，也是今年上半年巴西最熱銷的車。
HB20是五門兩廂小型車，HB20S是三廂版，是國內現代瑞納的同平臺產品，但看起來比瑞納漂亮好多，也許正是這點征服了巴西人民。發動機有1.0三缸機和1.6四缸機兩種，可使用汽油與乙醇或甲醇混合的燃料。高配車型有6速自動變速器可選。
2、雪佛蘭 Onix
雪佛蘭今年超越了菲亞特成為巴西車市的老大。雪佛蘭登頂的主力車型是誕生于2012年的車型Onix。Onix和國內的雪佛蘭賽歐是同一平臺，動力是1.0或1.4升發動機。六月份賣出了10896輛，是巴西第二熱銷的車。
3、福特 Ka
北美發達，南美落后；北美人民愛大塊頭的福特皮卡，南美人民愛福特最小的Ka。福特Ka由福特巴西分部開發，由于曾在電影《007：量子危機》中出現而被外人知曉，如今在巴西銷售的已經是第三代車型了。
第三代福特Ka已經由三門改為五門兩廂車，和嘉年華同平臺，但比嘉年華小，車長只有3.89米，配置也略低，動力為1.2升發動機，匹配一臺5速手動變速器。
4、大眾 Gol
注意，不是高爾夫。高爾的名字來源于Goal，也許是這個和巴西人民最愛的足球產生了聯系，高爾成為大眾巴西的頂梁柱。高爾尺寸比高爾夫小，車長只有3.9米，級別也比高爾夫低，但也有三門版和五門版兩種。動力有1.0和1.6兩種四缸發動機，匹配5速手動變速器。
高爾六月份賣出了6914輛。上代高爾曾被上海大眾引進銷售，但慘不忍睹的銷量證明了證明了中國市場兩個特點：第一，不愛兩廂車；第二，雙門車型根本沒市場。這也讓大眾意識到國人喜歡“便宜的大車”，為如今神車朗逸的誕生打下了基礎。
5、豐田卡羅拉
在沒有朗逸的巴西，豐田卡羅拉是巴西最熱銷的三廂車，也是唯一的緊湊級轎車，比速騰銷量高到不知哪里去了。巴西的卡羅拉有1.8L和2.0L兩種發動機，變速器有5速手動和CVT兩種。配置也不差，最低配車型也有4個安全氣囊。
6、雪佛蘭 Prisma
Prisma是Onix的三廂版。動力、配置與Onix相同，同樣是追求物美價廉、簡單實用的家用車。但值得一提的是，這個其貌不揚的車卻標配了安吉星、蘋果Carplay系統。
7、本田 HR-V
巴西最火的SUV是本田HR-V，這也是巴西熱銷前十名中唯一的SUV。本田HR-V即國內的繽智，不過HR-V在巴西僅有1.8升發動機一種動力。這車6月份在巴西賣掉了5225輛，不過和國內1.4萬輛的差距不是一點半點。
8、菲亞特 Strada
菲亞特Strada是款不到4.5米長的雙門小皮卡，1996年誕生，今年已經是它20歲生日了。熟悉當年南京菲亞特的同學一定還記得當年的西耶那、派力奧，沒錯，Strada就是他們的衍生車型。
動力來自于1.8升發動機，高配車型有半自動變速箱可選。既能拉人能拉貨還挺省油的小皮卡非常實用，不過也許這車上榜是因為巴西人民沒見過五菱宏光吧。
9、豐田 Etios
Etios同時有三廂版和兩廂版，是豐田針對“新興市場”設計一款車，就是比較廉價的意思，比國內的威馳定位更低一些，目前只在印度和巴西銷售。三廂版車長4.26米，動力為1.5升四缸發動機。
雖然Etios比卡羅拉更便宜，但是銷量并不如前者，因為現代HB20、雪佛蘭Prisma等競爭對手性價比更高。
10、菲亞特派力奧
巴西銷售的菲亞特派力奧（Palio）已經是第二代車型了，動力為1.6升發動機，變速器有5速手動和6速半自動變速器兩種。派力奧六月份賣出了4335輛。
PS：去年菲亞特在巴西還有18.6%的市場份額，但是今年已下降至15.1%，被雪佛蘭超過，成為市場老二。
〖最后說兩句〗
顯然，巴西和我國各方面情況不一，對用車偏好差異也極大。在我們這火得不行的SUV、幾乎萬能又便宜的小面在巴西都不太受歡迎；我們這邊小型車市場逐漸萎縮、車型越造越大，而巴西幾乎是小型車的天堂，前十名中只有卡羅拉一款比較“大”的車 。
品牌喜好方面也有差異。巴西車企按銷量排名順序是雪佛蘭、菲亞特、大眾、現代、福特，而我國大眾第一，雪佛蘭、菲亞特都靠后。此外，渦輪增壓發動機在我國已經蔚然成風，而在巴西還并未成燎原之勢。
總的來說，經濟不景氣、錢包不富裕的巴西人民用車還是以小巧、省油為主，面子方面目測沒國人看得重，畢竟奧運會辦成那個樣子也沒見巴西人覺得不自在，也許巴西人民真的領悟到了“做人嘛，開心最重要”。
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