踏板摩托車油耗變大是什么原因 踏板摩托車磨合期油耗大嗎
踏板摩托車油耗變大是什么原因 踏板摩托車磨合期油耗大嗎
踏板車本身油耗較高的因素主要如下：
1、皮帶無級變速雖然使用方便，但皮帶傳動卻比較消耗能量；就算是熱車狀態，一般也有兩成傳動消耗，折合跑路則是幾乎少跑三成路碼。若是冷車狀態，皮帶阻尼則更大，幾乎消耗發動機輸出功率的四成。還有皮帶盤磨損后的“夾帶阻尼”，通常會使發動機有近一半能量消耗在皮帶傳動系統上；換句話說，就是踏板車幾乎有三成燃油是消耗在皮帶傳動系統上，否則同量燃油可以多跑40％的路程。
2、皮帶無級變速是根據發動機轉速來變化傳動比的，而不是象掛檔車那樣根據行車速度和負載來人工選擇傳動比，做不到高車速／低轉速的經濟傳動狀況。這種“變擋”方式導致發動機很難發揮最佳燃油效率，踏板車的耗油率因此始終居高不下，通常同量燃油只能跑到彎梁車65％的路程。
3、等壓真空膜化油器在理論上雖然可以防止新人突然擰大油門所導致的喉管負壓過低＝貧油，但這類化油器本身卻是個比較復雜耗油和容易出故障的仿倭款型。在這類化油器的油路結構上，通常只安排怠速節氣與怠油濃度可調，主油針一般不可調整；也就是說：主油系統是預設在非常富油的狀態，足以適應南北兩方與夏冬四季的環境氣溫。如此的設計，怎能不富油？叫踏板車又怎能不耗油？
4、雖然踏板車的外殼比較流線型，但目前多數國產踏板車所用的輪胎都比較肥厚短小，有些車的輪子幾乎類似南瓜；比較彎梁車那種2.5-17的輪胎而言，其越野能力差一大截，行車阻力也是比較大。
如果說踏板車本身就是費油車的話，那么以下幾點肯定可以幫助你更加省油。
1.起步柔和，油門輕輕擰。很多老司機都非常清楚這點，地板油（猛加速）其實真的挺費油的。老司機們都沒有這么加速的，剛開始快那點沒用！老油條們都知道，快了能怎么著！
2.擋位摩托車換擋要及時。換擋不宜過早也不宜過晚。一般來說，可以聽下發動機的聲音，一定要結合轉速表，發動機轉速表與車輛速度表要差不多。油門過高或是發動機轉速過低都會產生油耗偏高現象。
3.時刻胎壓，正常的胎壓是可以降低油耗的！胎壓過高或者過低都會造成油耗的升高！
4.少剎車。但并不是不剎車啊。必要時候急剎車也是必須的！那什么時候不剎車呢？例如，前方紅燈，你距離紅燈還有一定的距離！提前松油門，不要掛空擋，帶檔溜過去，最后速度下來輕點一下剎車，這其實是個好習慣！
5、盡量不好半離合行車！有些帶檔位的車在行走鬧市區時，很多人都會半離合行車，其實此時應該頻繁換檔，但離合盡量要徹底分享或閉合，因為半離合容易磨損離合片，導致車輛耗油！
6.車子少安裝一些增加風阻的附件！什么遮陽傘啊、擋風板啊，盡量不要裝，或者不用的時候拆掉。裝了這些東西與不裝這些東西的油耗肯定不一樣！
7.踏板車起步油門要一下加到中速！因為踏板車是無級變速，只有發動機轉速達到一定數量，無級變速才會減少動能損耗，節約燃油。所以，騎踏板車起步最好不要慢慢加速。
8.勤保養，公里數夠了，或者說時間到了，該去保養就去！別覺得沒有必要。發動機燒機油、火花塞點火不強、空濾堵塞、傳動機構磨損、行走裝置磨損等等，都會直接增加油耗！
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