南京4s店賣車在什么地方 北京汽車南京4s店地址
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長期以來，江蘇省的經(jīng)濟實力和消費能力毋庸置疑，以汽車保有量來說，蘇州超過300萬輛、南京超過200萬輛，無錫、南通、徐州、常州、鹽城均超過100萬輛，依然是中國超百萬輛城市最多的省份。因此，江蘇汽車消費市場對于任何一家品牌方而言都是兵家必爭之地。
當然，2018年對于任何一家主機廠而言都堪稱艱巨，在中國車市28年來首次出現(xiàn)負增長的時候，江蘇當然不能獨善其身，來自車輛保險行業(yè)最有說明力的數(shù)字顯示，在江蘇，2017年新車上牌量首次出現(xiàn)負增長，降幅為1.9%，而到了2018年，降幅已超一成，達10.4%。這個冬天，有點冷。
但事情都有正反面，中國經(jīng)濟穩(wěn)中向好的態(tài)勢依舊、消費拉動內(nèi)需的動力依舊、消費升級驅(qū)動車市增長的趨勢依舊，江蘇車市到底怎么樣？記者決定一探究竟。
1月20日，是南京進入新年后難得一見的晴朗周日。記者來到南京最早聚集汽車4s店的卡子門附近，走訪了幾家南京的汽車老店。
一汽大眾、上汽通用別克、上汽大眾、廣汽本田、一汽豐田、上汽榮威……每家店里都有陸續(xù)來購車的客戶，銷售員大多很忙，都在爭取春節(jié)前的最后幾單。
筆者發(fā)現(xiàn)，每家店的銷售員都很熱情，只要看到有客戶進店，立馬就會迎上來攀談，端茶倒水，一臉虔誠，搞得我這個不買車的人，很不好意思在里面呆著。
出了店,記者突然一位相識多年的老朋友,一家老牌上汽大眾在昆山的4S店投資人，他可能可以代表一線經(jīng)銷商的聲音,于是撥通了電話。他表示，“現(xiàn)在是真正考驗廠家管理、產(chǎn)品和品牌的時候。他的店老客戶多，客戶信賴程度高，經(jīng)常有老客戶帶新人進來，還有不少客戶是自己升級，把朗逸換成帕薩特或者途昂。由于有上汽大眾的品質(zhì)認可，再加上今年又有不少新車型，新朗逸plus、新帕薩特，還有途岳……選擇余地很大，所以消費者度還是很高的。現(xiàn)在大環(huán)境有所變化，市場的確難做，廠家倒也不是只關(guān)心銷量，他們同時還給我們提供了挺多資源和支持的，比如銷量目標的適時調(diào)整，更多的市場費用投入，甚至還有一些能力培訓項目。所以在這種情況下，做大眾品牌還是比較抗壓的。
大環(huán)境不好，誰也不能幸免，但如何實現(xiàn)逆勢而上，除了自身的拼搏和些許運氣外，大品牌依然是抵御市場風險的最佳武器，車市的“馬太效應(yīng)”反映在終端，就是大眾品牌依然具有較強的品牌號召力，Ta無形中賦予了經(jīng)銷商們的信心。
接下來，筆者又采訪了一家多品牌經(jīng)營的經(jīng)銷商，其擁有上汽大眾、斯柯達、別克、榮威、雪佛蘭、廣汽傳祺、日產(chǎn)帝豪共7個品牌、10多家4S店。他的看法是，各大品牌經(jīng)銷商在充分競爭中，經(jīng)營和盈利都很困難，廠家除了要持續(xù)不斷推出新產(chǎn)品，給經(jīng)銷商提供子彈，更要對經(jīng)銷商的日常經(jīng)營提供更具體、更務(wù)實的幫助。他有三家上汽大眾店，對廠家的大區(qū)管理做了些評價。據(jù)他反饋，目前，上汽大眾江蘇大區(qū)對市場反應(yīng)快，政策務(wù)實、方法多，重視老客戶維系和服務(wù)質(zhì)量的提升，還幫助經(jīng)銷商及時解決各種問題，在資金和盈利上想辦法。在車市寒冬中，每月都與經(jīng)銷商進行檢查溝通、聽取意見、布置營銷打法，與經(jīng)銷商風雨同舟，才能共度艱難時刻。
據(jù)最新消息，面對汽車市場的寒冬，上汽大眾在廣泛調(diào)研各區(qū)域經(jīng)銷商后，對商務(wù)政策進行了充分優(yōu)化，2019年的商務(wù)政策更加聚焦經(jīng)銷商盈利、緩解經(jīng)銷商資金壓力、提升客戶滿意度，通過經(jīng)銷商盈利提升來帶動經(jīng)銷商為新老客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、滿意的服務(wù)。上汽大眾2018年四季度庫存當量已下降到1.6的水平，低于全國汽車庫存當量1.84，經(jīng)銷商庫存壓力正得到有力的緩解。
一年有四季，有春天，也有冬天。四季輪回，萬物生長，這是自然規(guī)律，也是經(jīng)濟規(guī)律。不管這個冬天有多漫長，只要活下來，總能迎來又一個新春。
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