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不考慮空間與油耗 選什么車 空間計量需要全部顯著嗎

寶馬X1、奧迪A4L和亞洲龍怎么選？車友：選它空間大、油耗低！

如果為了家庭購車，選擇SUV的概率會大得多，這也是為什么SUV一直熱銷沒有頹勢，因為買車的大部分群體都是奔著滿足家庭出行需求去的。

SUV賣的好，從玄學上說是“老天賞飯吃”。它的車身造型為其帶來轎車所不及的垂直高度，這個高度可以帶來充裕的頭部空間，還能進一步提升后備箱的可用容積，在全新X1采用前驅UKL平臺并且加長軸距后，無論是后排腿部空間還是儲物空間都有了顯著提升。SUV還有另一個優勢：高，高底盤帶來的良好通過性和駕乘視野也讓SUV老少皆宜。

選擇A4L作為備選無疑是明智的，它不像奔馳C級、寶馬3系那樣個性分明，A4L是三者中產品力最均衡、最適合家用的一款。入門版本采用前驅布局，后排空間表現更好，而且底盤調教也不用刻意追求前后的均衡性，所以它可以毫無保留的像舒適型進化。A4L作為豪華品牌的入門級房車，它的內飾用料和質感也寶馬X1更講究。

雖然二者售價相近，但考慮到寶馬X1入門三缸的震動以及對NVH的影響，若選擇2.0T版本則要比A4L貴上不少，加之A4L較大的終端，顯然從性價比角度考慮A4L的優勢更大。

作者根本不是內行人，車企減成本的方法多了去，合資車企剛引進車型時一般不敢亂動亂改。但有個成本考核部門，每款車型每年都要降成本。第一個向供應商開刀，壓低進價，越是技術含量低可替代的配件越會壓價格；第二考慮替換供應商，原先大牌供應商換成本地的小供應商，比如豐田車會把小糸車燈換星宇車燈，旭硝子玻璃換福耀等等，價格低了很多，質量稍下降；還有一些無關緊要的配件會減少用料，比如日產內飾塑料板越做越薄，跟原先沒得比，但外面看不見，車身的覆蓋鋼板也越來越薄，節約成本。至于作者那些所謂的減配，消費者都看得出來，要不要買自己會權衡，又不是傻瓜。