奧迪q5軸承什么樣的 q5軸承
奧迪q5軸承什么樣的 q5軸承
全須全尾大馬路上撒歡的奧迪Q5不稀奇，但被拆得四零八落、每個零件都攤在地板上任人圍觀的奧迪Q5，大家好奇嗎？
今年7月，在知乎問答中，一汽大眾奧迪用價值160萬的RS6 Avant烤出一頓雞翅、波士頓龍蝦和牛排大餐之后，到了8月，又把自家六年前的國產Q5進行拆解，變成了一副想把它丟給廢品回收站的樣子。
奧迪的種種做法顯示出，從12年前決定褪去“官車”形象外衣的那一刻起，它越來越注重滿足年輕消費者的“口味”。
當長輩對此類行為可能難以理解時，年輕人卻一邊在網絡上對大眾系第二代EA888發動機與基于PQ250 7速干式雙離合變速箱大放厥詞，一邊興致勃勃地用手機給這輛2011年生產、行駛近13萬公里的國產奧迪Q5點贊。
要知道，在堪稱“變態”的國際級拆解測試中斬獲A-綜合高分的國產豪華車，目前僅奧迪一家別無分號。
不會“拆大閘蟹”的奧迪不是好豪華車
這是德國汽車雜志《Autobild》的“10萬公里耐久拆解測試”項目首次被引入國內，一汽大眾奧迪由此成為第一個“吃螃蟹”者，不少好奇的目光被吸引了過來。
德國人在測試可靠性方面相當有一手。“10萬公里耐久測試”項目非常殘酷，它就像醫院給人體拍X光片那樣，把汽車上所有零件哪怕一個螺絲釘都拆下來進行質量掃描，同時也讓問題徹底曝光在公眾面前。
據介紹，拆解之前，這輛國產奧迪Q5還經受了60km的動態路試。在路試中，它的動力感受十分平穩順滑，因此，在拆分后的展示現場，它的發動機和變速箱最讓人感興趣。
被拆的這輛老一代Q5采用是爭議頗多的第二代EA888發動機，但在縱置模式下，這輛Q5發動機燒機油的情況并不嚴重。圍觀的專業人士中有部分推測認為可能是Q5機艙較大，縱置條件下的散熱要更好，但也有另一種推測認為是一汽大眾奧迪在生產階段對于安裝工藝的標準較高導致。此外，高里程數老車發動機上易出現的積碳問題也沒有在這輛Q5上出現太多。
在變速箱方面，來自ZF的8AT變速箱一直被認為是奧迪產品線內僅次于搭配2.5 V6發動機使用的CVT變速箱。被拆的這輛Q5也能證明這一觀點——機械結構完全正常，僅有在使用年限范圍內的合理磨損，在應對中國極端路況條件下可靠性依然不錯。
“逆向還原”后的A-綜合成績
按照《Autobild》的評分標準來看，1分沒扣為A ，扣1-4分為A，扣5-8分為A-，以此類推一直到E-。能得到A-的綜合高分，奧迪國產Q5靠的不僅僅是發動機和變速箱。
從整體視覺來看，這輛Q5并沒有任何因自身產品質量而導致的外觀破損情況發生，所有的縫隙依舊如同新車出廠時一樣均勻，車漆也并沒有產生剝落或者嚴重的變色、褪色、開裂等情況。內飾方面整體也讓人比較滿意，各個部分如同外觀一樣，沒有變色、褪色、開裂等情況，同樣在行駛時也沒有產生異響。
更重要一點是，這輛Q5的前后懸架都用了比較貴的鋁合金材質，可以減輕簧下質量，保證車輛具有不錯的舒適性和操控性。激光焊接的車架，縫隙均勻美觀，而車身橡膠件大多以注塑工藝制造，在密封、防銹、防腐上也做了相應的處理。
從被拆除的車內門飾板看來，國產Q5的線束走向、包裹依舊保持了德國人的嚴謹作風。這輛老一代Q5用了許多塑料卡子來固定線束，它們的工藝和用料很好，所以也并未因時光的推移而發生“自我了斷”的情況，仍然能夠對線束起到良好的固定作用。整個門內飾板與車門板鐵皮之間的空間密封性做得也不錯，門邊和門框360°雙重防塵防水的密封讓這些線束在6年之后依舊十分干凈牢靠。
此外，國產奧迪Q5在做工用料方面也很厚道，門板內的防撞鋼梁采用了沖壓的型材，門板內的隔音棉和止震板都為整車的NVH作出了不少“貢獻”。
扣分主要項目是之前效率不佳的油氣分離器導致積碳和結焦，此項根據《Autobild》的評分標準給扣了3分。其他減分在發動機在凸輪軸油封的部分和變速箱油底殼有輕微滲油，這兩個問題共扣2分。另外一個可以說扣得“比較冤枉”的2分在于這輛Q5曾經更換過一只燈泡，以及提前更換了喇叭。最后的1分，在于拆解過程中發現空調鼓風機風扇軸有銹蝕和異響情況。
綜上所述，這輛2011年的老一代國產奧迪Q5交出了一份A-的優秀答卷。
本來靠顏值就能吃飯，偏偏要靠實力
看到這個分數，奧迪Q5在中國的熱銷就很容易理解了。從2010年國內上市以來，第一代國產奧迪Q5銷量已達70多萬輛，平均每年近10萬輛，可見它一直頗受消費者歡迎。
但競爭對手們如奔馳寶馬等自然也不吃素，近兩年，奧迪Q5在豪華中型SUV市場的標桿地位也受到了奔馳GLC和寶馬X3的不少沖擊。但就在剛剛過去的今年7月，國產Q5仍以10,507輛的銷量居暢銷豪華中型SUV榜首，與去年同期10,236輛相比增長2.6%，同時，它也是當月唯一一款銷量過萬的豪華中型SUV。
銷量是奧迪的底氣來源之一，但可能讓奧迪哭笑不得的是，漂亮的銷售數字與拆解測試成績也許并不是車主們最關心的所在。當得知奧迪把一輛2011年的老Q5拆了個精光時，記者身邊的幾位國產Q5車主朋友非常困惑：“為什么要回過頭來拆它呢？好看好開，還有四個圈兒。明明靠顏值就能吃飯，它偏要靠實力？不如把明年要上那個加長了軸距的Q5L價格弄實惠點，讓我好換個車?！?/p>
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