去世董事長妻子實名舉報“國企改制造假”，交通局稱資產(chǎn)評估經(jīng)過核準
去世董事長妻子實名舉報“國企改制造假”，交通局稱資產(chǎn)評估經(jīng)過核準
吳女士向記者表示：“我們的訴求很簡單，對公司的違法情況進行查處，將流失的國有資產(chǎn)收歸國有。”
兒子蘇先生亦表示，作為公司股東之一，母子倆堅持反映問題，要求對公司改制時的資產(chǎn)進行徹底清查，除此別無個人訴求，“如果資產(chǎn)清查，實際上對我們財產(chǎn)是有損失的，而且持有的財產(chǎn)還要小。”
>>>不用擔心牽扯到誰
公司改制操作者都已退居二線
蘇先生介紹，2004年3月公司改制，公司承擔主體責任，佳木斯市交通局承擔領導責任，當時成立了改制領導小組，公司時任的一些主管是主要的參與者。
“那就是我爸爸，我父親主持過，但他早已不是董事長，2013年他患病去世了，也還有一些其他的人參與改制，現(xiàn)在改制幕后操作的人都已經(jīng)退居二線，這些人都已經(jīng)遠離權力中心了，實際上說白了，這個公司現(xiàn)在一點后臺沒有，不用擔心會牽扯到誰。”
>>>十多年里無人追債
“做手腳把不存在的債務做高沖抵國有資產(chǎn)”
蘇先生表示：“現(xiàn)在股份落在我和我母親身上，我們發(fā)現(xiàn)改制中有一些問題。”
“其中有1100多萬是完全虛報的。”蘇先生表示，公司改制牽扯的債務和資產(chǎn)清理問題，“公司最后把這個就做成零資產(chǎn)了，當時公司總資產(chǎn)是2361萬，有1544萬的所謂債務，公司凈資產(chǎn)不就變成了817萬嗎？最后又采取一些手段，把公司做成零資產(chǎn)，就相當于公司被無償占有了。”
母子倆均認為，當年公司改制時資產(chǎn)清查有問題。蘇先生說：“當時有人在里面做了手腳，有一些不存在的債務把資產(chǎn)沖抵了。當時公司資產(chǎn)值幾千萬，有人把債務做高，然后沖抵公司資產(chǎn)，就弄成這樣了，是不存在的債務把國有資產(chǎn)沖抵了。”
蘇先生告訴記者，這意味著造成上千萬的國有資產(chǎn)流失。“公司經(jīng)營最興旺的時候，當時公司有50多人，誰占股誰就有侵吞國有資產(chǎn)的嫌疑。當然有人是知情，有人是不知情的，知情的人，那就肯定有問題，我父親肯定當時知情的。”
佳木斯市交通局2004年的核準函
>>>提供相關錄音證據(jù)
“那些是呆死賬，沒人來公司要過賬”
蘇先生表示，改制后有人親口說過一些話，他可以提供錄音證據(jù)：“我們有證據(jù)，就是公司現(xiàn)在一些在世的人都親口承認，包括財務負責人都公開說，不可能有人來要債，從2004年改制到今天，不可能有人上門來討債，因為這些債務實際上是不存在的嘛。”
關于公司的上千萬元債務，相關錄音顯示，有相關人員說：“那些是呆死賬”，有人說：“沒人要”，還有人說：“從沒有人來公司要過賬”。
蘇先生說：“他們親口承認這個錢沒人來要，說這都是‘呆死賬’，肯定不會有人來要賬，這個放心。當然，這些人現(xiàn)在都退了，包括市交通局主持改制的人也都退了。”
>>>提供相關錄音證據(jù)
“用債務沖抵公司資產(chǎn)，就變成無償占有”
對于公司職工出資50萬收購公司股權，蘇先生解釋稱改制注冊資金是50萬。
“用債務沖抵公司資產(chǎn)，這就變成無償占有了，公司整體就值50萬，公司這些人按照股比不同的比例出資，大約有30多人出資，一共出資是50萬。公司股比從一開始就比較分散，我和我母親占股20%，還有一些人占股10%，還有一些占7%，我們占股20%，是做不到控股的。”
蘇先生介紹，公司現(xiàn)任負責人陳某以前是公司的老職工，“他是經(jīng)理、董事長，他占股10%，他妹妹和哥哥都在公司占股，他們家加一塊持股大概能占21%，和我們家差不多。”
>>>公司經(jīng)營基本持平
要想大幅營利不可能 母子未在公司領薪
蘇先生澄清，母子倆均未在公司領薪。“我在公司沒有實際職務，我母親是公司董事，她也沒有實際職務，我們都沒有在公司領取工資，我們都有其他的職業(yè)，我母親已經(jīng)退休了，她靠退休金生活。”
蘇先生介紹，目前公司還在正常運轉，經(jīng)營基本持平。“從改制以來一直是略微虧損，現(xiàn)在是基本持平，現(xiàn)在可能還好一些，以前是公司人員多，大概有50多人，現(xiàn)在在職的不到30人，該退休的都退了，所以現(xiàn)在是持平，但要想大幅營利是不可能的。”
>>>1000㎡房產(chǎn)未列入
“改制時沒列入，但改制后又變成公司資產(chǎn)”
對此，蘇先生告訴記者，“公司改制過程中，很多公司的房產(chǎn)沒有房產(chǎn)證，資產(chǎn)評估時就沒有把這些列入清理財產(chǎn)，改制時沒列入，但是改制后又變成公司的資產(chǎn)。”
蘇先生介紹，這些房產(chǎn)涉及大約1000多平方米，主要是地下車庫和一些廠房。
“這些都是可以實地去看的，現(xiàn)在都在公司院里擺著，這是禿子頭上的虱子，明擺著，現(xiàn)在有的被用作辦公室，有的是地下車庫，還有一些是修理廠房。”
蘇先生表示，由此衍生出很多其他問題，“因為沒有房產(chǎn)證，所以也就沒有消防審核，也沒法通過消防驗收，所以一直都是有安全隱患的。”
“改制如果有問題，大家拿股心里不踏實”
蘇先生表示，不能只考慮個人利益。“實際上資產(chǎn)清查對我們也是有損失的，因為我們也是股東，但是這個東西如果是違法的，那還是得把它揭發(fā)出來。如果是違法的，那我們的利益，就不是利益了，那是違法所得。如果公司整體改制是違法的，那我們也不能說就占有違法的利益吧，我們沒有個人訴求。”
母子倆不希望存在后遺癥，“說白了，改制如果有問題，大家拿著股心里都不踏實。這個問題真的查清了，該是國家的還給國家，該是自己的，那就是自己的，那就踏踏實實的，就不存在問題。”
>>>幫母親錄視頻上傳
“視頻我發(fā)了7天了，但是到今天才發(fā)酵”
7月1日晚，蘇先生接受記者采訪時承認，視頻是他幫母親拍錄的，也是他發(fā)到網(wǎng)上去的。
蘇先生表示，公司職工從2008年就開始向有關部門反映改制中的問題，“這兩年我完全了解清楚情況后，就想著要把它揭發(fā)出來，公司改制前是隸屬于佳木斯市交通局的，我從去年年初就向市交通局反映，雖然也有反饋，明知道這里面有問題，但是不正面回答，不說有問題，也不說沒問題，問題本身并沒有解決。”
蘇先生證實，公司現(xiàn)任董事長陳某也一直在反映改制的事情，“他以前是監(jiān)事會主席，職工反映問題，由他來牽頭去市交通局反映。”
“這上千萬元債務掛在賬上，十幾年無人追逃，而這些債務沖抵的國有資產(chǎn)被公司長期占用、使用，并且有被私分一空的風險，要避免造成國有資產(chǎn)的持續(xù)流失。”
>>>交通局網(wǎng)上信訪答復
改制整體資產(chǎn)評估結果經(jīng)過了國資委核準
7月2日、3日，記者多次致電佳木斯市交通局信訪科負責人，但對方始終未接聽。記者致電該局一位負責人，提出采訪請求，接聽電話者稱打錯電話，隨即掛斷。
7月3日，記者再次聯(lián)系該局信訪科，工作人員表示：“我個人不太清楚，可以幫忙咨詢一下，如果是之前向局里反映過，正常就可以走我們的信訪流程。”
記者詢問是否找過資產(chǎn)評估的會計師事務所調查，工作人員答復稱：“這個我得看具體的案件，看一下調查什么情況，我得去查一下，我個人現(xiàn)在還不太清楚。”
2021年2月1日、2月8日，佳木斯市交通局網(wǎng)上信訪答復意見稱，佳木斯市運輸公司在2004年企業(yè)改制中，相關會計師事務所有限公司對其整體資產(chǎn)進行了評估，評估結果經(jīng)過了佳木斯市國有資產(chǎn)管理委員會核準。
2021年3月12日，佳木斯市交通局信訪答復意見稱，目前，信訪人反映該公司利用國企改制侵吞巨額國有資產(chǎn)，要求調查處理一事，已超出我局職權范圍，應由國有資產(chǎn)管理部門負責調查處理。
記者獲得的一份2017年11月9日手寫的董事會議記錄顯示，有參會人員電話通知蘇先生等人參會，陳某列席會議，由時任董事長主持會議，傳達局里約談的內(nèi)容。這份有多人簽字的會議記錄顯示，會議特別提到由陳某找員工代表談信訪的事宜，也提及“有人說改制期間有些問題，若有關部門清查，損失是全部股東的。”
“我信訪提出的問題是改制資產(chǎn)評估存在嚴重問題，提出訴求是調查核實，將流失的國有資產(chǎn)收歸國有。他們的回復是經(jīng)過了會計師事務所的評估，這個是實情，但是他們調查核實后，反而不敢正面回復我提出的問題，而是把責任推到會計師事務所，這里的原因不言自明。”
2021年2月，佳木斯市交通局網(wǎng)上答復蘇先生信訪意見，稱公司改制整體資產(chǎn)評估結果經(jīng)過佳木斯市國資委核準
>>>律師以案說法
母子維權可向國資監(jiān)管部門進行投訴
也可將導致國資流失線索向警方報案
譚敏濤指出，資產(chǎn)評估是企業(yè)改制的重要一環(huán)，對防止國資的流失有著至關重要的作用。必須由國資監(jiān)管部門委托評估機構，對改制企業(yè)資產(chǎn)進行客觀評估，以解決委托評估環(huán)節(jié)中存在的利益問題。
會計事務所作為資產(chǎn)評估機構，應該對資產(chǎn)評估的過程和結果負責，否則需要承擔法律責任，嚴重者可能涉嫌提供虛假證明文件罪，此罪是指承擔資產(chǎn)評估、驗資、驗證、會計、審計、法律服務、保薦、安全評價、環(huán)境影響評價、環(huán)境監(jiān)測等職責的中介組織的人員故意提供虛假證明文件，情節(jié)嚴重的，處5年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金。
譚敏濤介紹，徇私舞弊低價折股、出售國有資產(chǎn)罪，是指國有公司、企業(yè)或者其上級主管部門直接負責的主管人員，徇私舞弊，將國有資產(chǎn)低價折股或者低價出售，致使國家利益遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役；致使國家利益遭受特別重大損失的，處3年以上7年以下有期徒刑。
私分國有資產(chǎn)罪，是指國家機關、國有公司、企業(yè)、事業(yè)單位、人民團體，違反國家規(guī)定，以單位名義將國有資產(chǎn)集體私分給個人，數(shù)額較大的，對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員，處3年以下有期徒刑或者拘役，并處或者單處罰金；數(shù)額巨大的，處3年以上7年以下有期徒刑，并處罰金。
譚敏濤認為，為防止國資流失，一方面是完善國有資產(chǎn)的監(jiān)管法規(guī)體系，規(guī)范改制企業(yè)的資產(chǎn)評估，形成監(jiān)督合力，杜絕國企管理層“自買自賣”“低價賣出”、“虛增債務”等侵吞國有產(chǎn)權的現(xiàn)象。
佳木斯市交通局應該按照職責范圍介入調查和通報情況，如發(fā)現(xiàn)有人員通過以虛增債務的方式導致國資流失，涉嫌違法犯罪的，應該移交給司法部門；違反國有資產(chǎn)管理法規(guī)的，移交給國資監(jiān)督管理委員會進行調查并問責。
華商報記者 李華 編輯 張紅
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