奔馳b180什么價格 b180奔馳
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提起奔馳B級，存在感實在有點低。2020年12月上市的2021款奔馳B級，幾乎沒有引起什么討論。這主要是因為奔馳B級這個定位和配置實在尷尬，豪華品牌的入門款車型，總會讓人們在選購時考慮他人的眼光，網絡上甚至有了"買奔馳B級會不會被人笑"的提問。俗話說，"一分錢一分貨"。品牌能夠帶來的除了品牌價值以外，還有經驗的積累、細節的打磨以及配置的調校等很多方面。奔馳B級還是有一些可圈可點的地方的。
2021款奔馳B級共有4種車型：1.3T（136Ps）的B180時尚型，廠商指導價23.98萬；1.3T（163Ps）的B200動感型和B200時尚型，廠商指導價分別是25.98萬和27.68萬；2.0T（224Ps）的B260 4MATIC，廠商指導價是33.18萬。這個定價可以說是偏高了，與同價位段其他車型相比，這個動力配置只能說是夠用，其他配置方面也沒有明顯的優勢。主要的亮點恐怕還是集中在品牌、顏值和細節上了，對于這款車，我們首推的是2021款 奔馳B級 B 180 時尚型。
我們先來看看2021款奔馳B級的外觀。奔馳B級的外觀較為運動，車頭給人的感覺很低趴，前臉采用了近六邊形小尺寸的進氣格柵，再加上漂亮的車燈，兩側采用了鷹眼式LED大燈（B180時尚型使用的不是LED），視覺上看起來整個車非常的圓潤；車身側面腰線上揚，提升了運動感；車尾的亮點并不是很大，不過畢竟是奔馳，你不會覺得它丑，看上去有點肌肉感，給人的感覺有力量。整體上來說，奔馳B級的外觀顏值還是很高的，會有一種越看越喜歡的感覺。
我們再來看看2021款奔馳B級的內飾。奔馳B級在內飾上采用了奔馳家族式設計風格，兼顧時尚感和科技感；前夕采用了10.25英寸中控大屏和10.25英寸全液晶儀表的組合，視覺效果很好，使用起來很是方便；整體上看內飾的科技感很強，在同級別車里是不多見的。儀表可以選擇三種不同的現實風格，大屏功能齊全。內部細節處理得比較好，圓形空調出風口很有特色。比較遺憾的是，奔馳B級在座椅材質上并沒有選擇同級別普遍使用的真皮座椅，只有頂配才使用了真皮 仿皮座椅，體驗感當然更好一些。
在空間方面，2021款奔馳B級表現不錯。車身尺寸為4423mm、1796mm、1555mm（頂配高度為1542mm），軸距為2729mm，對于緊湊型車來說，該車的軸距和高度都算是比較大，因此后排乘坐的腿部空間和頭部空間都比較良好，前排的主副駕駛是一個1米8以上的大個子，也不會覺得擁擠，頭部還有空余，腿部更能活動自如；后排三個人無壓力，只是沒有前排那么寬敞而已。行李艙空間同樣較大，后排座椅折疊后能夠有效擴大使用空間，更好地滿足出行需求。雖然奔馳B級的空間并不算差，但是由于同價位段車型很少有緊湊車型，中型車或者中型SUV比較多，因此空間應該算是奔馳B級的劣勢。
動力方面，2021款奔馳B級分別搭載1.3T（低功率版本、高功率版本）和2.0T發動機，匹配7擋雙離合變速箱。功率輸出最大分別可以達到100kW、120kW、165kW，扭矩最大分別可以達到200N·m、250N·m和350N·m，動力表現還不錯，1.3T兩個版本在家用中是沒有問題的，不過很難享受到什么操控感了。2.0T的版本動力還是很強悍的，動力可以說是隨叫隨到，輕輕一踩油門，就能感受到遠遠不斷的動力；7擋雙離合變速箱的在操控上也很順手，基本上不會出現頓挫的現象，動力很有連貫性。底盤采用的是前麥弗遜獨立懸架后縱臂扭轉梁式非獨立懸架，頂配采用的是前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，這同樣也是奔馳B級做得不太好的地方，10萬以上的車就有很多采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架的組合了。不過在奔馳工程師的調校下，該車的舒適度還是不錯的。
奔馳B級不同車型之間動力以外的配置差距較小，除了頂配版采用2.0T的發動機之外，其他都是1.3T的發動機。如果是考慮到對品牌的信賴才購買這款車的話，入門款的B180時尚型無疑是比較好的選擇了。這款車的指導價為23.98萬元，相比中配版B 200 動感型便宜了2萬，高配版B 200 時尚型便宜了近4萬；在配置上少了駐車雷達、主駕駛座椅電動調節、前排座椅記憶、GPS導航系統、導航路況信息展示等功能；座椅采用皮織混搭等等，其他基本配置都一樣。當然這些座椅配置有了的話，能提高駕駛的舒適度；其他的導航等功能可以說是可有可無，并不是很重要，也不值得多花幾萬元來買單。
整體來看，2021款奔馳B級的主要優勢體現在品牌、外觀和細節。如果硬要從性價比的角度與同價位段其他車型相比，是很難發現其優勢的。不過，它畢竟是奔馳；有著強大的品牌號召力，很多用戶愿意為其買單。如果真要是為這款車買單的話，2021款 奔馳B級 B 180 時尚型更劃算一些。
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