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汽車電機風門是什么 汽車風門電機壞了聲音

1886年，卡爾·本茨發明了一輛車軸上方向盤驅動的車輛，被譽為世界上第一輛汽車的誕生。一百多年來，梅賽德斯-奔馳在汽車界老大哥的地位不容置疑。但人無完人，車無完車，今天小編為大家盤點一下那些奔馳打死也不愿說的黑秘密。

一、早上啟動后排氣管冒藍煙

先來說說排氣管冒藍煙的事，很多人都知道那是燒機油，去維修廠師傅們都會建議拆檢發動機。在奔馳的C204，E級212，SLK等車型上裝配了271型渦輪增壓發動機，很多車在早上涼車啟動時，排氣管會冒出大量藍煙，持續五六秒后消失，再次啟動卻沒有藍煙。發動機壞了嗎？別著急，發動機是沒有任何問題的，由于設計問題，在發動機停機后，機油會順著渦輪增壓器的毛細管滲入到渦輪增壓器的葉片上（量很少），但這也不是渦輪增壓器壞了，只需把渦輪增壓器上的空心螺栓更換為一個內帶閥門的改進型空心螺栓即可（內有閥門，阻止機油滲入），配件不貴，只需幾百塊錢，一般情況下是可以免費更換的。

二、空調出風口咯吱響

在新款S級系列車型上，工作臺兩側出風口經常會發出“咯吱咯吱”的響聲，這種響聲有時候很大很明顯，特別是在出風模式轉變時最易出現，例如在自動模式AUTO時經常出現。這種異響在新款C級205上也會出現，不過聲音要小很多。異響出現的原因是因為長時間使用空調，風門電機的軸部變干，在風門轉換時就會發出“咯吱咯吱”的異響，在很多輛車上都出現。這并不是風門電機損壞，只需把出風口拆掉，往風門電機軸處噴一些潤滑劑即可，如果沒有專用的潤滑劑，可以噴液態黃油，或者其他潤滑劑，但不能用普通的黃油，因為太粘稠，不能滲入軸部。

三、發動機下部有油

有很大一部分裝配271渦輪增壓發動機的車型，例如C204，E212等，在發動機下護板上有很多油，嚴重的甚至可以滴到地上。由于設計缺陷，這款車的機濾殼密封墊（機油濾芯底座密封墊）經常出現漏油，特別是進入冬天后，發動機冷熱交替，更容易出現漏油，根據以往的經驗，如果僅更換密封墊，通常使用不了太長時間，又會漏油，要更換機濾殼總成，但即使這樣，依然不能保證不會出現漏油喔。現在這款發動機已經被274發動機所替代。

四、加油跳槍

在很多新款車上，例如新款A級，新款B級，A45 AMG等車型上，經常會出現加汽油時出現跳槍，一箱汽油要加好幾次才能加滿，有的人甚至會問加油站是不是在油槍上做了什么貓膩，想坑人的吧？同樣是由于設計缺陷，活性炭罐內部空氣流通不暢，才造成的加油跳槍，只需更換一個新的改進型活性炭罐即可。

五、線束磨損造成發動機故障燈亮

在新款ML級，R級等裝配276雙渦輪增壓發動機的車輛上，在發動機電腦的后部，有一個線束支架，線束的走向在支架位置有股拉力，會磨到發動機線束，造成發動機故障燈亮，儀表上多個系統報警等一系列故障。遇到此類故障時，重新包扎并固定線束即可，也可以提前包扎線束作為預防。

在裝配274發動機的車輛上，例如E級車，同樣是線束走向原因，一缸噴油器固定螺絲容易磨損到線束，此故障已遇到多例，只需包扎線束并改變一下線束位置即可排除。

六、R級車空調有時不涼

遇到很多例R級車空調有時不涼的，用診斷電腦讀取故障碼，會出現故障碼：9006 制冷壓縮機有短路。故障引導會讓測量壓縮機電磁閥阻值，一般都在正常值5～20Ω范圍內。測量控制線時會發現，空調電腦沒有發出控制信號，就是說空調電腦壞的特別多，需要更換空調電腦。