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一般捷豹車什么價位 看看捷豹是什么意思

同樣的問題不同的答案，這句話可能對于銷售行業(yè)的從業(yè)者來說很熟悉，因為每個顧客的需求不同。就比如說汽車市場，手握同樣預(yù)算，不同人選擇的車型就不相同，有人覺得盡可能買豪華品牌，有人覺得低調(diào)務(wù)實可靠才是好車。而即便是都選豪華品牌，大家對品牌之間的認(rèn)可度也不同，比如奔馳寶馬作為第一梯隊，多數(shù)人覺得豪華感與運動感不錯，而奧迪則是憑借著比較高的性價比從而獲得消費者認(rèn)可。今天我們則是來聊一聊，品牌影響力或許不如BBA，但性價比、動力表現(xiàn)并不差的一款豪華品牌轎車，它能否滿足你的用車需求呢？

這款車的名字叫做捷豹XFL，是一款運動豪華中大型轎車，目前在售車型的官方指導(dǎo)價區(qū)間為39.98-49.98萬元，且市場終端有很不錯的優(yōu)惠力度，基本在10萬上下。這意味著50萬的預(yù)算是可以考慮頂配版本，而同價位的奔馳寶馬等車型，一般都屬于低配，在動力、配置上顯然不是一個層面。今天我們就來好好體會一下這款車型，看一下是否對得起這個價格，又為何沒有得到消費者的認(rèn)可呢？

先來看一下設(shè)計部分，捷豹XFL采用了品牌經(jīng)典的家族語言，流暢動感的線條遍布全車，比如車頭造型給人一種很紳士的感覺。經(jīng)過中期改款，全新捷豹XFL采用了點陣式進(jìn)氣格柵的設(shè)計思路，而帶有捷豹經(jīng)典標(biāo)識的Monogram連續(xù)紋樣圖案同樣遍布全車，中網(wǎng)、大燈組都能看到這一點。兩側(cè)大燈組應(yīng)該是車頭的點睛之筆，全LED光源還支持選裝像素式大燈，雙L型LED日行燈集成轉(zhuǎn)向燈，并具備流水式效果，對辨識度與檔次感提升有不錯幫助。

作為一款豪華中大型轎車，多數(shù)消費者顯然比較注重尺寸，5102*1880*1456mm的長寬高自然不比競品差，而3100mm軸距也完全符合主流水準(zhǔn)，因此捷豹XFL的身材屬于剛剛好。而從側(cè)面設(shè)計來看，加長之處多在后門，對于整車協(xié)調(diào)感沒有什么影響，并且很好地提升了氣勢，略有溜背的車頂設(shè)計還帶來不錯的運動氛圍。那這個時候就不得提到19英寸多輻式鋁合金輪圈，它經(jīng)過黑化處理頗顯運動范，只是不太耐臟。

如果說捷豹是一個注重紳士感的豪華品牌，那尾部應(yīng)該是最能體現(xiàn)出這一點的地方。來到捷豹XFL的正后方，雙出的排氣布局保證了這臺車該有的張力，而尺寸并不算大，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)頗為精致的全LED尾燈組也同樣是畫龍點睛的效果，夜晚點亮后頗具犀利感，基本是一眼難忘。為了滿足豪華感，新車還采用了一個鍍鉻飾條連接左右尾燈組。

隨著豪華品牌的車型銷量不斷提高，即便是5系、E級這個價格的車型也算不上商務(wù)首選，因此捷豹XFL也沒必要完全注重豪華感的營造，宜家宜商才是它最好的定位。所以坐進(jìn)車內(nèi)，多種顏色可選，有紅黑也有棕黑，個人建議選擇紅黑版本，只是實拍車型沒有。而在中控臺的設(shè)計上，整體與捷豹F-PACE如出一轍，捷豹此前的經(jīng)典元素開始朝著更具科技感的方式轉(zhuǎn)變，比如水晶擋把配合11英寸懸浮式中控屏，多功能方向盤也顯得小巧精致。

一般來說，50萬級別的豪華轎車不會擔(dān)心配置，這一點對BBA旗下車型卻不適用，因為需要選裝，捷豹XFL可以避免這個問題。像車道偏離預(yù)警、車道保持輔助以及主動剎車和全景影像等功能屬于標(biāo)配，高配版本還有并線輔助和全速自適應(yīng)巡航，達(dá)到L2級別自動駕駛水準(zhǔn)。此外還有電動后備廂、全車無鑰匙進(jìn)入、方向盤換擋、方向盤加熱與記憶、HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及前后排手機無線充電等實用性功能，舒適性配置包含前排運動座椅、多向電動調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)與按摩等等，絕對達(dá)到了同級天花板水準(zhǔn)。

通過中期改款，捷豹XFL的座椅舒適性也得到了很大提升，首先前排座椅采用了一體式運動型設(shè)計，包裹性和支撐性沒有問題，頭枕處還有品牌logo的燙花點綴。而從乘坐感受來看，與寶馬5系相差不大，對于身高1.8米乘客而言，頭部也有1拳左右的空間，只是中央扶手箱有些小，前排兩人的話有些擁擠。坐進(jìn)后排，腿部大概兩拳左右，副駕駛?cè)绻麤]人那可以翹起二郎腿，只是頭部空間相對較小，可能是因為它溜背式的車頂設(shè)計。

最后聊聊動力，目前捷豹XFL全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機，一共分為三種調(diào)校，像最低配就是低功率調(diào)校，而中高配屬于中功率調(diào)校，最大功率184kW，最大扭矩為365N·m，百公里加速7.4秒左右，與5系或A6L的2.0T版本相差不大。而最頂配是高功率調(diào)校，221kW最大功率和400N·m的最大扭矩，匹配8AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，6秒左右即可破百，參數(shù)上明顯優(yōu)于BBA競品，同時該發(fā)動機也是沃德十佳之一，日常高速或市區(qū)通勤是完全夠用了。

總結(jié)：客觀的評價，捷豹XFL的產(chǎn)品力是相當(dāng)不錯，尤其是結(jié)合它的最終報價，50萬以內(nèi)能有這個表現(xiàn)實屬不易，甚至對于手握35萬左右預(yù)算，考慮不了BBA中大型轎車時，XFL都已經(jīng)提供中配可選，配置和動力都不差勁，還有一個優(yōu)雅的外觀。但可惜，品牌影響力還是決定它屬于小眾群體，再加上捷豹路虎現(xiàn)在4S店不多，很多城市的消費者想買卻又被售后不便而勸退。