世界汽車進(jìn)出口排名前十名（世界汽車進(jìn)出口排名前十名的國(guó)家）
本文目錄一覽：
- 1、2022年中國(guó)汽車銷量
- 2、中國(guó)汽車出口提速,直面全球競(jìng)爭(zhēng),誰能脫穎而出?
- 3、公認(rèn)質(zhì)量最好的六大進(jìn)口車:雷克薩斯失冠,寶馬前五,奔馳入選!
- 4、七十年回望丨汽車出口:從缺位到C位
- 5、哪個(gè)國(guó)家的汽車比較好?
- 6、為何中國(guó)汽車品牌能夠成為全球最暢銷的車系,勇奪出口第一名
2022年中國(guó)汽車銷量
中國(guó)汽車協(xié)會(huì)日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為256萬輛和252萬輛，同比增長(zhǎng)均為8倍。乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年1—10月中國(guó)新能源汽車占全球份額51%，其中10月份高達(dá)61%。
年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2701萬輛和2684萬輛，同比分別增長(zhǎng)4%和1%，延續(xù)了自上一年以來的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
年中國(guó)汽車總銷量為2750萬輛，同比增長(zhǎng)4％，其中，乘用車銷量為2300萬輛，同比增長(zhǎng)8％，商用車銷量為450萬輛，同比下降6％；新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長(zhǎng)47％。
中國(guó)汽車出口提速,直面全球競(jìng)爭(zhēng),誰能脫穎而出?
1、提到汽車出口，就不能不說說奇瑞，雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這幾年不太景氣，但是出口卻是做得最好的。2018年，奇瑞汽車出口126，993輛。今年1-11月，出口118017輛。如果單算乘用車，奇瑞更是絕對(duì)老大。
2、在第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)王金照表示，2021年中國(guó)的新能源汽車出口占全球的1/3，是全球第一大新能源汽車出口大國(guó)。
3、根據(jù)Just-Auto的數(shù)據(jù)，在2021年我國(guó) 汽車 出口再次取得突破，首次站上了200萬輛的大關(guān)，總量達(dá)到了205萬輛，僅次于日本、德國(guó)位居全球第三，甚至有望在2022年超越德國(guó)，成為世界第二大 汽車 出口國(guó)。
4、崔東樹認(rèn)為，在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，傳統(tǒng)燃油車因?yàn)樾枰酆缶S修體系，很難獲得有效突破。而電動(dòng)車售后維修相對(duì)簡(jiǎn)單，并且我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)明顯。也因如此，中國(guó)在東南亞市場(chǎng)會(huì)依靠電動(dòng)車獲得巨大突破。
5、那么在這個(gè)過程中則必然會(huì)帶動(dòng)中國(guó)制造的出口，其中不論是橫向還是縱向進(jìn)行對(duì)比都能凸顯出質(zhì)優(yōu)價(jià)美特點(diǎn)的中國(guó)制造的汽車是最具有吸引力的商品，共情和理性的結(jié)論均指向一個(gè)方向，那就決定了國(guó)產(chǎn)汽車勢(shì)必能逐步打開全球市場(chǎng)。
6、依次是美國(guó)、墨西哥、日本、比利時(shí)、俄羅斯、韓國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、澳大利亞和沙特阿拉伯。
公認(rèn)質(zhì)量最好的六大進(jìn)口車:雷克薩斯失冠,寶馬前五,奔馳入選!
NO林肯汽車。林肯汽車位居進(jìn)口車質(zhì)量榜第四位，還是挺令人意外的，畢竟林肯汽車在我們國(guó)內(nèi)只能算是二流豪華車品牌。不過根據(jù)質(zhì)量榜單來看，林肯汽車的百車故障數(shù)只有130個(gè)，比寶馬汽車和沃爾沃汽車還要領(lǐng)先。
公認(rèn)質(zhì)量領(lǐng)先的十大進(jìn)口車：雷克薩斯憾失冠軍，寶馬、沃爾沃前五！質(zhì)量表現(xiàn)位居前三的進(jìn)口車品牌是，保時(shí)捷、雷克薩斯和寶馬汽車，三大進(jìn)口車品牌的PPH值都是低于120個(gè)，可見它們的質(zhì)量表現(xiàn)是非常領(lǐng)先的。
寶馬5系。第五名是寶馬5系的國(guó)產(chǎn)車型，寶馬5系也是一款銷量非常不錯(cuò)的中大型車，它的操控性和顏值都是消費(fèi)者非常喜歡的。
雷克薩斯ES蟬聯(lián)了進(jìn)口轎車銷量寶座 根據(jù)1-9月發(fā)布的進(jìn)口轎車銷量數(shù)據(jù)來看，超過1萬輛的進(jìn)口轎車共有6款車型，分別為雷克薩斯ES、奔馳S級(jí)、保時(shí)捷Panamera、MINI、寶馬7系和寶馬4系。
結(jié)語：結(jié)合最新出爐的中大型車質(zhì)量榜單來看，寶馬5系的進(jìn)口車排名榜首，沃爾沃S90、奔馳E級(jí)、寶馬5系和凱迪拉克CT6能入榜，都是比較正常的，但雷克薩斯ES意外失冠，而奧迪A6L跌出榜單，卻讓人有點(diǎn)意想不到。
七十年回望丨汽車出口:從缺位到C位
1、回望過去70年，中國(guó)汽車從純進(jìn)口到批量出口，從低質(zhì)低價(jià)到量?jī)r(jià)齊升，從單打獨(dú)斗到集體出海，從發(fā)展中國(guó)家到發(fā)達(dá)國(guó)家，終于擺脫了昔日“跑龍?zhí)住钡膶擂谓巧疵摿恕爸袊?guó)造”的固有印象，在國(guó)際舞臺(tái)上成功地站到了C位。
2、中國(guó)二手車商：兩年時(shí)間出口額從0到破億，是做到的主要方式是加強(qiáng)對(duì)于自身汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整，并且能夠?qū)τ谑袌?chǎng)需求做好相應(yīng)消費(fèi)者了解。整體而言能夠促進(jìn)銷量和經(jīng)濟(jì)效益提升。
3、從美國(guó)出口汽車到中國(guó)的運(yùn)費(fèi)和海關(guān)稅：運(yùn)費(fèi)1000美元左右，保費(fèi)100美元左右。但汽車的進(jìn)口關(guān)稅是25%，消費(fèi)稅是40%，增值稅是17%，綜合稅率算下來是1475%，也就是差不多交9萬美元的稅。
哪個(gè)國(guó)家的汽車比較好?
德國(guó)造車技術(shù)最好。德國(guó)產(chǎn)品以品質(zhì)精良著稱，技術(shù)領(lǐng)先，做工細(xì)膩，但成本較高。德國(guó)的工業(yè)品在世界享有盛譽(yù)，而德國(guó)是西歐最大汽車生產(chǎn)國(guó)。
美國(guó)車的特點(diǎn)是功率大，自重大，加速性能好，崇尚安全安靜，車身寬大舒適，美國(guó)疆域遼闊，高速公路四通八達(dá)，路況好，長(zhǎng)途駕駛是很平常的事情。所以一般的美系車都具有功率大，加速性能優(yōu)秀，低速大扭矩，高速大功率的特點(diǎn)。
德國(guó)是汽車和汽車工業(yè)發(fā)源地。德國(guó)車的底盤扎實(shí)，懸駕系統(tǒng)好，特別注重汽車的操縱性能，追求駕駛樂趣。和美、日汽車比較，德國(guó)車在車身安全性和機(jī)械系統(tǒng)的精良程度上技高一籌。
為何中國(guó)汽車品牌能夠成為全球最暢銷的車系,勇奪出口第一名
而中國(guó)汽車經(jīng)過曲折的發(fā)展歷程，積累了龐大的汽車人才儲(chǔ)備、成熟完整的汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈體系以及超高的產(chǎn)品開發(fā)效率，具備出口海外的“天時(shí)”機(jī)遇已然來臨，中國(guó)汽車品牌迎來“出海潮”。
總的來看，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)多元化、多品牌、多矩陣的基本格局已經(jīng)形成。受到最大沖擊的不是韓國(guó)汽車，而是日本和德國(guó)汽車。
相比于前幾年的數(shù)據(jù)，去年出口總量是200萬，而2022年上半年沒過完就突破百萬，這個(gè)數(shù)量增長(zhǎng)得非常的快，并且一躍成為世界汽車出口量第二。而中國(guó)汽車出口量迅速增長(zhǎng)是因?yàn)槿珖?guó)都缺乏汽車，而其中新能源汽車更是匱乏。
我國(guó)成為全球第一大新車單一市場(chǎng)，說明我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)迎來了明顯的提升。在中國(guó)的汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大之后，很多國(guó)外品牌也非常看好中國(guó)未來的發(fā)展，只不過中國(guó)能夠成為全球第一大新車單一市場(chǎng)，完全憑借的是國(guó)產(chǎn)車的發(fā)力。
原因很簡(jiǎn)單。中國(guó)的汽車市場(chǎng)如此之大，全球汽車公司正在中國(guó)市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。如此大的市場(chǎng)主要由世界主要汽車公司劃分。
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