508換減震多少錢 換減震器
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2017年年末時，由于長期的銷量不佳，標致旗下唯一一款在售的中型車標致508被迫停產，結束了它7年的生命周期。而它在2017年全年的累計銷量也停留在了925臺。
從現在看來，第一代標致508在中國市場是失敗的，它的銷量遠不及小弟標致408和小小弟標致301。但誰讓這臺508實在沒什么亮點呢，畢竟在16~25萬這個價位區間內如果沒有能吸引消費者的地方的話，大家都會去選擇主流日系和德系的B級車。所以自然而然標致508的銷量會一直十分低迷。
但在2018年，標致的設計師們終于醒悟了。今年的日內瓦車展上，全新一代標致508正式發布了，令人驚艷的外觀與內飾設計獲得了極高的度。
全新一代標致基于最新的EMP2平臺打造，外觀設計方面借鑒了于2014年在北京車展上發布的Exalt概念車，而新加入的“劍齒虎獠牙”造型日間行車燈使得整車前臉更為兇悍激進。
尾部方面，新車采用了標致最新的獅爪尾燈組，配以掀背車的造型設計，使得整車更加的運動，同時也增加了后備箱的裝載能力。雙邊雙出的排氣造型加強了車輛的運動氣息。
內飾方面，全新一代508采用了第二代i-Cockpit座艙設計，與現款標志4008和標致5008內飾相類似，極富有科技感。全液晶儀表、飛機風格的中控按鍵、電子檔把、上下平底的轉向盤、車內氛圍燈等配置都體現了它運動、時尚的內飾設計。
當然最引人注目的還是無邊框車門的加入，要知道由于制造無邊框車門的成本過高，所以如今采用這個設計車型一般都是雙門車、豪華轎跑和跑車，30萬以內帶有無邊框車門的中型車只有大眾CC，再往上也只有奧迪A5了。而這兩款車可都是同級別中擁有最佳外觀設計的車型之一啊。
動力方面，全新一代標致508預計會搭載與現款5008相同的1.6T和2.0T的發動機，最大功率分別為123kW和150kW，與之相匹配的是8AT變速器。而在采用傳統的麥弗遜和多連桿懸架下，標致還給全新508增加了可變阻尼減震器，進一步提升駕乘體驗。為了豐富產品線，標致除了推出508以外，還將同步推出508 GT和508 GT LINE。
據傳，為了降低售價，國內引進的標志508只有在GT版上會采用無邊框車門設計，普通版將換裝傳統車門，同時掀背造型也有可能只出現在GT版車型上。標志508也將于今年年內登陸國內市場，不知這樣的外觀、內飾設計是否能讓標致508強勢回歸中國市場呢？
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