活塞平面高過缸體有什么辦法修理 摩托車缸體和活塞多少錢
活塞平面高過缸體有什么辦法修理 摩托車缸體和活塞多少錢
摩托車發(fā)動機的故障情況有很多，
很多有經(jīng)驗的維修師或老摩友，
都不一定能解決每一種發(fā)動機問題，
很多情況都是比較復雜的，
需要懂的專業(yè)知識頗多，
但對于我們這些普通摩友來說，
淺淺的了解一些，
就可以大概幫分析出一些問題所在，
雖說要自己動手修好比較難，
但至少知道問題所在，
以后預防一下，
總是可以省下不少錢的！
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發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪聲大應檢查機油濾清器
發(fā)動機起動后運轉(zhuǎn)，需要克服運動件之間產(chǎn)生的摩擦阻力，克服摩擦阻力容易導致部分動力損失及機件的磨損，影響發(fā)動機的使用壽命，為減少摩擦及動力損失，發(fā)動機運動件的接觸面必須潤滑。
四沖程發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)為：發(fā)動機運轉(zhuǎn)帶動機油泵工作，潤滑油通過油道輸送至離合器、軸承、主副軸齒輪，經(jīng)曲軸箱加壓，輸送至缸頭、潤滑配氣機構的凸輪軸、搖臂、配氣正時鏈條等部件，并通過右曲軸油道潤滑曲軸連桿大頭軸承，以飛濺的方式潤滑缸體、活塞組件。
最后通過離心式機油濾清器的作用、油濾網(wǎng)的粗濾作用或機油濾清器濾紙的過濾循環(huán)流回軸箱。當曲軸箱潤滑油油量不足、油道被堵塞、潤滑油濾芯失效，發(fā)動機潤滑路便會阻塞，導致機油不能正常循環(huán)，發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)生故障，出現(xiàn)噪聲、過熱現(xiàn)象。
在更換曲軸箱潤滑油時，應檢查和清理放油螺栓內(nèi)過濾網(wǎng)上的雜物;檢查曲軸箱內(nèi)安裝的機油濾網(wǎng)是否被油污和雜物堵塞(50~100mL四沖程發(fā)動機);檢查曲軸箱上安裝的紙質(zhì)機油濾清器濾紙是否失效(125~250mL)四沖程發(fā)動機)。
缸體活塞環(huán)配合間隙檢查
早期生產(chǎn)的踏板車發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)過熱和“燒機油”故障，其主要原因是缸體與活塞環(huán)之間配合間隙存在問題。
檢查缸體與活塞環(huán)是否配套的方法為：在缸筒內(nèi)，均勻地涂抹上一層機油，在活塞上安裝油環(huán)，不安裝氣環(huán)，并使其頭部朝上裝入缸體。用螺絲刀把向下輕輕敲活塞的內(nèi)腔，使活塞移動與缸體的平面持平，然后再輕輕敲活塞的頂部，使活塞向下移動，直到缸體的最下部。
a)油環(huán)與缸體配合間隙良好、油環(huán)的質(zhì)量較好，缸筒壁涂上的機油就會被油環(huán)刮干凈。用白紙擦拭缸筒壁，紙上如果沒有機油的痕跡，表明活塞上下運行時油環(huán)能刮干凈缸筒壁上的機油即缸體與活塞環(huán)之間配合間隙較好。缸體、活塞環(huán)(油環(huán))裝機后，不會出現(xiàn)燒機油等現(xiàn)象。
b)用白紙擦拭缸筒壁，紙上如果沒有機油的痕跡，但活塞在缸體中運行阻力較大(需要較大的力量才能使活塞移動)，或活塞運行時阻力較小或無阻力(輕輕一敲，活塞便滑到底)，均說明缸體與活塞環(huán)配合不良。缸體、活塞環(huán)裝入發(fā)動機后會出現(xiàn)燒機油或發(fā)動機過熱等現(xiàn)象。
檢查曲軸油封故障
二沖程發(fā)動機的進排氣方式要求曲軸箱必須有較高的氣密性。為了防止漏氣或漏油，在左右曲軸箱接合面、曲軸箱體與缸體的接合面之間設置密封墊片，在左右曲軸箱軸承座設置曲軸油封。發(fā)動機運行時產(chǎn)生的高溫容易使曲軸油封橡膠老化、油封彈簧彈力變差，曲軸油封的氣密性變差，曲軸箱漏氣。摩托車出現(xiàn)起動困難、不能起動、動力性差等現(xiàn)象。
檢查曲軸油封的密封性
從發(fā)動機上拆卸磁電機轉(zhuǎn)子、定子線圈，如果發(fā)現(xiàn)以下情況
1)機油泵的蝸輪及左曲軸箱周圍粘有塵土且比較潮濕;
2)磁電機的定子線圈上，粘附有被機油浸濕的塵土;
3)曲軸箱油封周圍有機油滲出;
4)左曲軸油封損壞時，傳動箱中的機油就會被吸進曲軸箱，行駛時排氣管大量冒煙，傳動箱內(nèi)機油消耗較大，火花塞積炭較多;
5)發(fā)動機起動困難，起動后出現(xiàn)轉(zhuǎn)速失控，即“飛車”現(xiàn)象;
6)用汽油清洗曲軸油封周圍后，用彩色粉筆沫撒在油封刃口周圍，轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，彩色粉筆沫變濕(顏色變深)。
則說明曲軸油封的密封性變差或油封已損壞。
檢查國外二手車曲軸油封的密封性
拆掉缸蓋、排氣管，將缸體抬起一點，順缸體的外邊沿，用機油槍注入少量汽油，然后放下缸體;在曲軸油封的刃口邊沿抹一圈紅色粉筆。踩起動桿讓曲軸旋轉(zhuǎn)，如果油封損壞，刃口周圍汽油滲出在曲軸上，那么紅色粉筆的顏色變深。
曲軸軸承“跑外圓”故障的排除
四沖程發(fā)動機左右曲軸軸承的安裝方式與二沖程發(fā)動機曲軸軸承不相同。四沖程發(fā)動機左右曲軸軸承與曲軸箱軸承座之間為滑動配合。
二沖程發(fā)動機曲軸軸承與曲軸箱軸承座之間為過盈配合(加熱曲軸箱安裝軸承)，即軸承固定在軸承座中。
在維修二沖程發(fā)動機、更換曲軸的過程中，如果操作不規(guī)范或曲軸箱經(jīng)多次拆卸，曲軸箱軸承座容易被拉大，軸承外圓松動(軸承外圓隨曲軸一起轉(zhuǎn)動)，出現(xiàn)“跑外圓”故障。曲軸軸承“跑外圓”，影響曲軸的精度、活塞運行及發(fā)動機的動力性，嚴重時，曲軸產(chǎn)生較大噪聲，缸體、活塞組件超量磨損、偏磨，導致摩托車動力性下降、油耗增高。
排除曲軸軸承“跑外圓”故障，需要更換曲軸箱，部分發(fā)動機的曲軸箱無法找到時，可用電鍍軸承外圓的方法排除軸承跑外圓故障，其特點是：經(jīng)濟實用，不影響曲軸運轉(zhuǎn)精度，費用低廉。
電鍍法排除軸承“跑外圓”故障
1)拆毀曲軸軸承，清洗后檢測軸承的精度(軸承磨損應更換)。
2)按照軸承的外徑加工2個厚度為2mm的圓盤，并在圓盤的中間加工1個直徑為6mm的小孔。
3)加工好的圓盤放在軸承的兩邊，采用M6螺釘、螺母將圓盤固定在軸承上。其目的是防止在電鍍時，軸承的滾球和滾球座被電鍍。
4)將軸承外圓鍍銅(軸承外圓鍍層的厚度可達0.14mm)，鍍層的厚度應根據(jù)曲軸箱磨損量確定。軸承外圓電鍍后，加熱曲軸箱至100℃左右，在軸承外圓涂抹機油后將軸承安裝在軸承座中，等曲軸箱溫度下降至室溫后，即可安裝曲軸、組裝左右曲軸箱。
曲軸連桿故障巧辯別
組合式曲軸，簡稱曲軸，由曲軸左、右兩半部及曲柄銷、連桿小頭軸承和連桿大頭軸承等構成，是發(fā)動機的核心部件，作用是將活塞往復直線運動變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運動，并輸出動力。
當曲軸連桿大小頭軸承因潤滑等原因造成嚴重磨損時，活塞組件在缸體內(nèi)的運行將受到影響，缸體、活塞環(huán)組件的異常磨損使摩托車發(fā)生起動困難、動力性下降等故障。檢查曲軸連桿軸承磨損量的方法如下。
a)拆掉缸蓋，轉(zhuǎn)動磁電機轉(zhuǎn)子，如果活塞無法升至上止點(到上止點又很快下落)，說明曲軸連桿大小頭軸承存在問題。
b)缸體、活塞、活塞環(huán)有偏磨現(xiàn)象。曲軸連桿大、小頭軸承嚴重磨損，連桿運行出現(xiàn)偏差，活塞在缸體中無法直線運動，缸筒及活塞組件磨損成橢圓形，活塞環(huán)單邊側(cè)面變窄，導致缸體、活塞組件使用壽命縮短。
c)拆掉氣缸體，在左右方向移動連桿，移動距離在1~2mm左右，或上下方向提拉連桿時有明顯的間隙，以上現(xiàn)象說明曲軸連桿大頭軸承或小頭軸承發(fā)生了嚴重磨損。
d)摩托車重負載上坡行駛時出現(xiàn)加速無力現(xiàn)象，曲軸箱內(nèi)連續(xù)發(fā)出沉重的“當當”敲擊聲，下坡或減輕負載后，敲擊聲減小或自動消失，說明曲軸大頭軸承出現(xiàn)嚴重磨損。
發(fā)動機過熱的成因及檢查
發(fā)動機(風冷型)過熱，指發(fā)動機曲軸箱的溫度超過90℃，動力性嚴重下降，行駛加速無力。發(fā)動機過熱，車輛的負載或行駛道路條件得不到及時改善，還會產(chǎn)生“抱缸”活塞燒壞、曲軸大頭軸承咬死等惡性故障。
主要原因是
1)長時間高速行駛、低擋低速重負載行駛、發(fā)動機潤滑不良;
2)配件質(zhì)量較差、檢修不規(guī)范。因高速、重載、長時間行駛造成發(fā)動機過熱，只需減輕載貨，掌握控制好車速或停車使發(fā)動機溫度降下來。
發(fā)動機因潤滑系統(tǒng)故障與重負載高速行駛使發(fā)動機過熱的不同之處在于，前者是可控制性過熱，后者是不可控性過熱。
a)四沖程發(fā)動機過熱成因及檢查
50~100mL摩托車：當發(fā)動機散熱良好時應檢查潤滑狀況及發(fā)動機散熱片是否粘有油污和泥沙。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，擰松缸頭右下角(帶有銅墊圈)螺母，就會有機油流出。如果無機油流出或機油量很少，說明發(fā)動機潤滑系統(tǒng)存在問題。應檢查機油泵、潤滑油油路是否暢通(右曲軸油路，曲軸中心油孔直通連桿大頭軸承，通過油孔輸送機油至離合器齒輪、連桿大頭軸承，并以“飛濺潤滑”方式，潤滑缸體、活塞組件)。
125~250mL摩托車：拆卸氣門蓋，在氣門蓋口堵一塊白紙。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，如果潤滑系統(tǒng)工作正常，在油泵的作用下機油加壓潤滑缸頭的配氣系統(tǒng)，堵在氣門蓋口的紙上就會有飛濺的油滴。否則，檢查發(fā)動機潤滑系統(tǒng)(機油泵、曲軸箱油道、曲軸油道、機油濾清器)。
b)二沖程發(fā)動機過熱的原因及檢查
從化油器上拔掉機油泵的輸油橡膠管，在化油器上的潤滑油管口注入幾滴機油，冷機狀態(tài)下起動發(fā)動機。如果發(fā)動機過熱的原因是因為潤滑不良造成的，此時發(fā)動機的怠速就會立即升高(缸體、活塞組件、曲軸連桿軸承得到潤滑，缸體的密封性能增加、運轉(zhuǎn)阻力下降、發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升)，排氣管冒濃煙。否則，說明發(fā)動機過熱是因點火電路或油路故障造成。
檢查缸體、活塞組件磨損
缸體與缸蓋、活塞共同形成可燃混合氣壓縮、燃燒膨脹的空間，當車子使用時間一長，活塞環(huán)、活塞裙部與氣缸壁反復摩擦，缸體、活塞組件出現(xiàn)磨損，磨損嚴重時，導致密封性能下降，車輛起動困難、動力性下降。以下分別對二沖程發(fā)動機和四沖程發(fā)動機的缸體、活塞組件磨損故障檢修進行論述。
二沖程發(fā)動機
拆掉排氣管，左手慢慢地壓起動桿讓曲軸旋轉(zhuǎn)，使第2道活塞環(huán)或活塞裙部正好堵住缸體排氣口。從缸體排氣口朝里看，如果能看見第2道環(huán)及活塞的裙部留有竄氣痕跡━━黑色積炭，說明缸體、活塞組件出現(xiàn)較大磨損，需更換活塞組件和缸體等部件。
四沖程發(fā)動機
1)起動發(fā)動機冷車怠速運轉(zhuǎn)，測試尾氣排放溫度。手接近排氣管尾部感受尾氣溫度。如果尾氣溫度較高，說明缸體、活塞組件磨損，有竄氣現(xiàn)象;缸體、活塞組件正常使用。
2)起動發(fā)動機，將曲軸箱上安裝的橡膠通氣軟管插入水中，如果水中出現(xiàn)較大氣泡，說明缸體、活塞組件出現(xiàn)較嚴重的磨損，密封性能差，缸壓下降。
踏板車發(fā)動機大修后動力性差的原因
發(fā)動機大修，更換曲軸總成、缸體、活塞、活塞環(huán)等部件后，車子動力性通常要比維修前好，但部分發(fā)動機修理后卻出現(xiàn)加速無力、動力性差、油耗高等現(xiàn)象。其主要原因如下。
a)所換配件產(chǎn)品質(zhì)量較差。部分曲軸總成左右軸同心度不夠，超出標準(0.15mm);左右曲軸軸承之間的距離超出標準1mm;二沖程發(fā)動機缸體進排氣口位置上下、左右偏差大于1mm;缸筒內(nèi)徑超標、缸筒壁表面加工粗糙;部分劣質(zhì)的活塞環(huán)用鋼絲加工而成，活塞環(huán)的彈性及耐磨、耐高溫性能較差。缸體密封性下降竄氣，發(fā)動機缸壓下降，影響動力性。
b)檢修裝配工藝不規(guī)范。如解體曲軸箱時不使用專用工具(開箱器)，而是用榔頭砸、螺絲刀撬的方法開箱，致使曲軸箱合攏面被撬出較深的劃痕或變形，曲軸箱漏氣;左右曲軸箱合攏后曲軸同心度差，運動件摩擦增加，發(fā)動機過熱，動力性變差。
c)車子修復后不檢查發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)。更換缸體、曲軸的過程需要清理舊缸體墊，如果曲軸箱中的缸體墊清理不徹底，潤滑油油路容易被缸墊、密封膠等碎物堵塞，潤滑系統(tǒng)將不能正常工作。因潤滑不良，配氣系統(tǒng)凸輪軸、搖臂等部件的磨損加劇，凸輪軸、搖臂的磨損影響了進排氣門的開啟高度和關閉時間，導致缸體進氣量減少，摩托車動力性下降。
d)檢修過程不注意保護摩托車的電路，蓄電池電解水進入導線接插件中使接插件生銹，影響點火系統(tǒng)性能。
檢查發(fā)動機的負壓
二種程發(fā)動機在壓縮過程中，活塞向上運行，下方密封的曲軸箱容積逐漸擴大，從而形成真空，在外界大氣壓的作用下，新鮮的可燃合混合氣在負壓的作用下自動吸入曲軸箱(曲柄室)。當缸體、活塞組件嚴重磨損、曲軸油封損壞、曲軸箱密封墊破損、曲軸箱漏氣時，曲軸箱無負壓或負壓較小，可燃混合氣無法進入曲軸箱，發(fā)動機出現(xiàn)不能起動或起動困難、力性下降等故障。
四沖程發(fā)動機進排氣門漏氣，缸體、活塞組件嚴重磨損，導致負壓下降，混合氣無法自動吸入缸體，會出現(xiàn)起動困難或不能起動、動力性下降、油耗增大等故障。
吸氣法檢查負壓
1)關閉汽油開關，從發(fā)動機上拆下化油器。在發(fā)動機進氣口涂少許密封膠，將一小塊舊報紙粘住。不開點火開關，起動發(fā)動機使曲軸旋轉(zhuǎn)，如果發(fā)動機的負壓正常，堵在缸體進氣口上的報紙就會因曲軸箱產(chǎn)生的負壓吸凹陷進去，隨曲軸運轉(zhuǎn)活塞上下運動的速度大小，報紙發(fā)出“啪啪”的吸氣聲。如果聲音大，表明發(fā)動機負壓強，發(fā)動機的氣缸體、活塞組件未出現(xiàn)嚴重磨損，進排氣門密閉性強。
2)二沖程踏板車，從發(fā)動機上拆下化油器并在缸體的進氣口上套一個小塑料袋，用橡皮筋將它扎緊。腳踩起動桿，隨著曲軸旋轉(zhuǎn)活塞的上下運動，塑料袋被吸凹陷進去。說明缸體活塞組件在正常使用范圍，進氣簧片閥、曲軸箱不存在漏氣現(xiàn)象。當塑料袋出現(xiàn)凸凹變化時，說明進氣簧片閥、曲軸箱有漏氣現(xiàn)象或缸體、活塞組件嚴重磨損。
磁電機轉(zhuǎn)子反彈法檢查二沖程發(fā)動機曲軸箱負壓
關掉點火開關，拆下磁電機護罩(踏板車拆掉強制風冷風扇)用手握磁電機轉(zhuǎn)子外圓，逆時針方向轉(zhuǎn)動磁電機轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子帶動曲軸轉(zhuǎn)動，當活塞運行到上止點前手感較費力，用力轉(zhuǎn)動有交強的反彈力(磁電機轉(zhuǎn)子順時針方向轉(zhuǎn)動)。反彈力大，說明發(fā)動機缸壓高、負壓大，反彈力很小或者根本就感覺不到有反彈力，說明曲軸箱漏氣或缸體、活塞組件磨損，可燃混合氣進氣量不足，發(fā)動機起動困難或不能起動，動力性差。
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