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飛鷹勁戰(zhàn)用的什么發(fā)動(dòng)機(jī) 雅馬哈勁戰(zhàn)和飛鷹勁戰(zhàn)

臨近2021年底，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的摩托車制造企業(yè)，基本上在這最后的時(shí)間里都不會(huì)發(fā)布什么新車型。不過(guò)今年卻是雅馬哈推出60周年MotoGP大獎(jiǎng)賽紀(jì)念版系列車型的時(shí)間，基本上旗下所有在售的車型都要出一款全新的紀(jì)念版本，在此之前已有不少大排量和中等排量的車型亮相。

今天筆者要說(shuō)的這款車算是雅馬哈旗下目前在售最小排量的一款車型，它就是雅馬哈運(yùn)動(dòng)踏板Cygnus Gryphus，俗稱雅馬哈勁戰(zhàn)。不過(guò)此次升級(jí)之后，它又有了全新的名字：勁戰(zhàn)神鷹。

在11月16日，也就是昨天，雅馬哈正式發(fā)布了這款運(yùn)動(dòng)踏板Cygnus Gryphus，60周年紀(jì)念版本限量發(fā)售1000臺(tái)。雅馬哈勁戰(zhàn)作為雅馬哈踏板摩托車系列當(dāng)中的一款王牌車型，從2002年初代亮相以來(lái)，在動(dòng)力方面就有著非常出色的表現(xiàn)，深受國(guó)內(nèi)的改裝黨喜愛(ài)。

相較于老款車型，全新的雅馬哈Cygnus Gryphus做了很多改良，第一部分就是整體車架，雅馬哈將它進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，重心部分得到了優(yōu)化，軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，使之操控性相對(duì)于老款又有了較大的提升。

在車身設(shè)計(jì)上，雅馬哈Cygnus Gryphus前后采用了規(guī)格為12英寸輪轂，結(jié)合它的長(zhǎng)寬高1935mm、690mm、1160mm，座高785mm，設(shè)計(jì)的也是非常協(xié)調(diào)。減震部分，雅馬哈為之搭配的是規(guī)格為33mm直徑的直立式左右雙筒減震器，并且優(yōu)化了阻尼回彈力度，駕駛平穩(wěn)性得到了提升。

前臉的設(shè)計(jì)是整款車改變最大的地方，由單燈改為雙燈，比較接近雅馬哈劍騎踏板車系的家族式前臉風(fēng)格，相較老款雅馬哈勁戰(zhàn)，視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感更為出色。實(shí)用性上，這款車的座桶容量達(dá)到了28L，可以輕松容納一點(diǎn)頭盔。而儀表的設(shè)計(jì)也是采用了全液晶，功能表現(xiàn)非常齊全，點(diǎn)亮之后科技感十足。

動(dòng)力部分，雖然雅馬哈勁戰(zhàn)搭載的只是一款實(shí)際排量為124cc發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻采用了水冷四沖程4氣門的設(shè)計(jì)，相較于國(guó)內(nèi)比較常見(jiàn)的2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)要出色很多。并且此次雅馬哈優(yōu)化之后，還搭配上了VVA可變氣門技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)和燃油效率提升了20%左右。

從官方所公布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，這款車的最大功率可以達(dá)到12Ps/8000rpm，最大扭矩：1.1kgf·m/6000rpm，動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)相較于同級(jí)別2氣門125發(fā)動(dòng)機(jī)要高出40%，再結(jié)合只有125kg的整備重量，動(dòng)力表現(xiàn)可想而知。

總的來(lái)說(shuō)，雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中雅馬哈的踏板摩托車數(shù)量并不算少，但是在性能表現(xiàn)上能夠與雅馬哈勁戰(zhàn)匹敵的同級(jí)別車型卻沒(méi)有一輛。巡鷹、福禧、巧格等車型都是采用的2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還是風(fēng)冷散熱。相比之下，雅馬哈勁戰(zhàn)的125水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的吸引力要更為出眾，但遺憾的是這款車僅在我國(guó)臺(tái)灣省發(fā)售。

最后，對(duì)于雅馬哈旗下的這款全新運(yùn)動(dòng)小踏板Cygnus Gryphus，你們還有什么想要說(shuō)的嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言與國(guó)內(nèi)車友一同討論！