豐田vx.r v8 5.7什么車 豐田霸道v8陸地巡洋艦
豐田vx.r v8 5.7什么車 豐田霸道v8陸地巡洋艦
已經很久沒有哪一款車型會像新一代陸地巡洋艦這樣，讓我或者說讓很多人如此期待。當然，我依舊買不起——按照現在這個市場熱度，中東版到港的國六陸地巡洋艦，100萬 是板上釘釘的。沒辦法，陸巡的存在不斷證明著“物以稀為貴”的箴言的無比正確性。
機械性能永遠是陸地巡洋艦的靈魂
作為豐田今年最為重要的越野車，同時也是市場上最新的非承載式車身越野車，新一代陸巡在機械層面的變化，完全可以作為一個標桿立在頂級越野車的細分市場里。所以，我們對于新一代陸巡的解讀，也一定是要從機械層面講起。
我之前說過，豐田的TNGA架構是一個涵蓋整個豐田集團的組織架構調整。而在TNGA架構下，車型的平臺也實現了更為高效的序列化發展。
新一代陸巡基于TNGA-F平臺打造，這也是TNGA架構下的首款非承載式車身平臺。毫無疑問，這一平臺接下來還會誕生包括新一代普拉多等在內的越野車序列。這一新平臺的登場，也讓眼下逐漸式微的非承載式高端乘用車平臺，有了延伸，也讓豐田再度收獲差異化的紅利。
根據官方發布消息，TNGA-F平臺在作用到新一代陸巡上時，實現了200千克的整備質量降低，同時新平臺的重心更低，從而全面地優化了新一代陸巡的操控質感。
車身因新材料的運用和全新平臺結構設計，變得更加的堅固。200千克的整備質量降低是個什么概念呢？路虎攬勝運動用全鋁的承載式車身平臺打造新車，整備質量也不過降低280千克。
除降低整備質量和重心之外，新平臺的變化，在于電氣化的友好性全面提升。
從發布的配置信息看，新一代陸巡已經標配豐田TSS主動安全系統以及車內的信息娛樂系統。這也就意味著，這輛旗艦級的越野車也具備了和現在市場主流的城市SUV一樣的主動安全性能。
當然，作為一輛陸巡，僅僅有這些不夠的。
新一代陸巡在底盤方面升級了全新的電控動態懸掛穩定系統，也就是大名鼎鼎的KDSS的電控升級版E-KDSS。
這套系統可以保證新一代陸地巡洋艦的車輪在任何崎嶇的路面上都努力地去讓車輪與地面保持接觸，并在極限的公路操控場景下提供最大的懸掛側向支撐。
搭配自適應可變懸架的運用，新一代陸地巡洋艦也拓展出更為先進的多地形選擇系統，并在原有的多地形選擇系統的基礎上加入深雪模式和自動模式。而這套多地形選擇系統同時還加入了多地形監控系統，除實現全車的可視化監控之外，車底的畫面也可以納入到監控視角中。
自動并且極富樂趣地完成高難度越野，新一代陸巡完全沒問題。
就越野能力而言，新一代陸巡當然不遑多讓，接近角32度，離去角為26.5度，標準離地間隙為230毫米。同時發布的GR Sport版車型還在這個基礎上進一步提升懸掛的高度和對應的物理通過性參數。事實上，根據車型的不同去調整相關的參數，歷來都是陸巡家族的慣例。
在動力方面，此前令人垂涎欲滴的5.7L V8動力成為歷史，取而代之的是全新3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率305千瓦，最大扭矩650牛米。雖然少兩個氣缸，但換來的是比V8動力更大的輸出。
與之匹配的變速箱為10速自動變速箱，這套動力系統可以在公路上用6.7秒的時間把這輛大家伙從零加速到100公里每小時。而全新的動力，也將為新一代陸巡帶來10%以上的經濟性優化。
除全新3.5L V6雙渦輪增壓動力之外，新一代陸巡的動力配置中還保留了4.0L V6的動力配置，在部分國家和地區還會推出一款全新的3.3L V 6雙渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率227千瓦，最大扭矩700牛米。
機械層面，用豐田的話來說，新一代陸地巡洋艦在耐用性、可靠性、越野能力和道路通行能力的層面上是全面提升的。無論是在公路還是在惡劣的越野環境下，新一代陸地巡洋艦都帶來了性能上質的飛躍——不僅僅是可靠，還要舒服。
外觀內飾的質的飛躍
相比于上一代陸地巡洋艦，新一代車型在整車造型風格上的轉變是巨大的。就形體姿態而言，新一代陸地巡洋艦已經從老款車型上那種寬大厚重的風格的，轉變到高挑俊朗的特征。
上裝線條的尺寸明顯提高，同時立柱也變得更加垂直。車身的曲面和線條更多地偏向于俊朗的風格，整體給人的印象變得干凈且利索。
車頭等細節的設計采用眼下非常流行的圖案化特征，將進氣格柵的尺寸擴大并強調與車燈的融合。而GR Sport特別版的車型還重新設計了帶豐田TOYOTA字標的副格柵，并通過黑色套件對前保險杠、輪眉等區域進行包裹，搭配更高的懸掛系統，從而實現越野風格的強化，與普通版車型所定義的豪華SUV形象構成明顯的差異。
相比于閃亮的普通版車型，我也確實更看好這輛GR Sport版。而按照陸巡家族的慣例，還會有一款取消小包圍的低配版車型。
新平臺的運用對新一代陸巡的內部空間提升同樣是助益頗多。從官圖上可以看到，新一代陸地巡洋艦的第三排座椅在收納的情況下，后地板還留出了一個巨大的儲物空間，同時后地板的高度也不再向傳統的SUV那么高，這對于裝載的便利性，以及第三排座椅的乘坐舒適性，都會帶來質的飛躍。
內飾方面，新一代陸巡以懸浮式的12.3英寸液晶顯示器構成內飾主體，中控臺的功能被盡可能多地弱化，而副儀表板的高度也明顯增加。整個內飾的豪華感，氛圍感都全面提升。包括電動尾門，電動方向盤等等這些配置都會出現。
目前，全新一代陸地巡洋艦已經在中東、俄羅斯率先登場，而國內市場對于這輛新車也是熱情高漲。只是，什么時候才能正經來到國內呢？
注：部分圖片源自網絡
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