60萬買什么越野車比較好 六十萬左右的suv車哪個好
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文/磊磊
中大型SUV，一個持續(xù)紅火的產(chǎn)品類別。畢竟，相比轎車，它們有著更為個人化的產(chǎn)品定位。而高頭大馬的駕駛體驗，也更能有理有據(jù)地表現(xiàn)出車主的自信。
寶馬X5
外形風(fēng)格上，這款國產(chǎn)寶馬與曾經(jīng)的進(jìn)口X5，幾乎不存在任何差異。寶馬新家族化語言用兩個字總結(jié)就是：銳利。更銳利的大燈透鏡，更銳利的中網(wǎng)邊框，更銳利的前杠進(jìn)氣口，使得整個前臉更激進(jìn)，更運(yùn)動。
側(cè)面線條更是頗顯霸氣，車門及C柱位置的聯(lián)動調(diào)整，將那130mm的加長掩蓋得近乎毫無痕跡，完全沒有任何不自然感，依然有著運(yùn)動年輕的自然調(diào)性。兩條腰線的彎折變化勾勒出了新車更多的肌肉線條，運(yùn)動設(shè)定的多幅式運(yùn)動輪轂兼具粗壯和靈動感，點(diǎn)睛之筆是前翼子板后側(cè)的小透氣孔，對整車的運(yùn)動感提升不少。
據(jù)悉，國產(chǎn)寶馬X5此次共推出有2.0T/3.0T兩款動力總成。就2.0T這套動力構(gòu)成來說，這是一組早被公認(rèn)的黃金動力架構(gòu)，如果要一句話概括的話，就是這套動力四缸總成完全可以落落大方地出現(xiàn)在寶馬X5這樣一臺寶馬家族“次旗艦”SUV的身上。此次，國產(chǎn)寶馬X5 3.0T車型將全系匹配一套48V輕混系統(tǒng)。這套系統(tǒng)首先能在車輛起步時為駕駛者“略助一臂之力”，略微增加一些動力響應(yīng)的輕盈感；其次，在換擋過程中，這套系統(tǒng)也能彌合掉換擋過程的間隙（當(dāng)然，寶馬汽油車換擋過程中的間隙，真的是微乎其微，幾乎不存在的那種）使得動力輸出更為線性、細(xì)膩。其次，在日常丟開油門滑行時，48V系統(tǒng)可獨(dú)立驅(qū)動空調(diào)、照明等車用電器，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的暫時熄火，這樣既能夠通過發(fā)動機(jī)的短時關(guān)閉，一定程度節(jié)省燃油。更關(guān)鍵的是，因為關(guān)閉狀態(tài)下的發(fā)動機(jī)幾乎不具備任何反應(yīng)力（也就是俗稱的發(fā)動機(jī)制動），在駕駛者丟開油門滑行的過程中，配備48V輕混系統(tǒng)車輛的滑行距離與暢順感，相比傳統(tǒng)汽油車型會遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)秀上許多。
前排手機(jī)無線充電系統(tǒng)、前排座椅電動調(diào)節(jié)系統(tǒng)、前排座椅加熱系統(tǒng)、感應(yīng)氛圍燈系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、前/后泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)、自動泊車入位系統(tǒng)、50米循跡倒車輔助系統(tǒng)這樣一堆配置，就有著很不錯的性價比。
英菲尼迪QX60
英菲尼迪QX60的外觀設(shè)計同樣是標(biāo)準(zhǔn)的家族筆觸，和QX50相比，取消了蚌殼式的發(fā)動機(jī)蓋。除此之外，QX60格柵面積更大，氣場也要更強(qiáng)一些，符合自身更高的定位。
英菲尼迪QX60的內(nèi)飾設(shè)計質(zhì)感也不錯。其中控屏幕內(nèi)還能顯示AR實(shí)景導(dǎo)航，能夠減少走錯路的幾率。
英菲尼迪QX60則全系配備2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，最大扭矩376牛·米，與之匹配ZF 9速自動變速箱。英菲尼迪QX60則基于橫置前驅(qū)平臺打造，懸架形式也為普通的前麥弗遜/后多連桿形式。
沃爾沃XC90
這是一款讓人“舒服”的車：你能充分感知到它的檔次與價值，它卻不會給你增添絲毫負(fù)擔(dān)。
外形層面，XC90雖然有著較大的車身尺寸，但整體設(shè)計風(fēng)格的優(yōu)雅與“雷神之錘”等潮流元素的融入，卻讓XC90的這種“大”有別于傳統(tǒng)認(rèn)知中的“威猛、霸氣”，而是一種難能可貴的涵養(yǎng)?；蛘邠Q句話說，這臺大車看起來相當(dāng)“文明”。
內(nèi)飾層面，XC90選取大屏車機(jī)作為人車交互的主軸，配合簡約的設(shè)計、高雅的配色，讓它與市面上的絕大部分豪華車“很不一樣”。環(huán)保材質(zhì)的采用與沃爾沃家族引以為傲的清潔駕駛艙，會很好地照顧你的鼻子和肺。骨科醫(yī)生參與設(shè)計的座椅不僅能很好地關(guān)照你的腰背，也會在萬一發(fā)生意外時挺身而出。坐在XC90里，你確實(shí)會不自覺地放松下來。
動力層面，2.0T發(fā)動機(jī)與愛信8AT的配合，雖然相比寶馬還有微小差距，但也屬于相當(dāng)流暢、好開的那一類。油門踏板的調(diào)校偏輕松自如，駕駛者的意圖能夠得到較為及時的回應(yīng)，配合上不錯的動力數(shù)據(jù)，營造出較為舒爽的駕駛感。
操控則是典型的沃爾沃風(fēng)格。斯斯文文的外表下，卻藏著較高的操控極限和不錯的樂趣。不過整體風(fēng)格調(diào)校卻與S60那樣的“激進(jìn)分子”拉開了較為明顯的分別，在歐系風(fēng)格中融入了不錯的舒適性。聊到沃爾沃，安全性總是一個無法繞開的話題。XC90在堪稱最嚴(yán)苛的IIHS（美國高速公路安全保險協(xié)會）測試中獲得最高評級（TOP SAFETY PICK ），在有“汽車斷頭臺”之稱的25%小重疊面碰撞測試中也獲得了優(yōu)秀（GOOD）評級。
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