全新一代CC多少錢一臺 勾機報價多少錢一臺
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距離全球首次亮相時隔一年半，在一片千呼萬喚中大眾家族的顏值巔峰——全新一代CC，終于在國內由一汽-大眾國產上市，進入國內后它并沒有使用海外的Arteon這一名稱，而是繼續沿用了CC的老字號，新車共4款車型，搭載2.0T高低功率兩款發動機，售價區間為25.28—30.98萬元。
早在大眾于去年的日內瓦車展上發布全新車型——Arteon的時候，它就已經妥妥成為了大眾集團甚至整個日內瓦車展的話題承包者，原因很簡單，只有兩個字——顏值。其實大家都知道，這個所謂的全新車型就是CC在海外的換代繼承者。國產后的全新一代CC表現怎么樣？哪款車型最值得購買？今天車威面面觀為大家帶來關于全新一代CC的全面解析。
顏值神話締造者，同價位無出其右
顏值是CC與生俱來的最大話題之一，作為紅點獎獲得者的上一代CC，曾經一度讓世界各國的不同年齡群體對其路轉粉，對于全新一代CC來說，在這一點上它絕對是不辱家族使命。全新一代CC的前臉高度繼承了Sport Coupe GTE概念車的設計，與大燈相連的多層進氣格柵視覺沖擊力極強，在提升前臉的視覺寬度同時，也帶來了很強的氣場。
側面腰線幾乎是從前大燈一直延續到尾燈，溜背造型加上寬大的輪拱，讓CC的側面線條一如既往地保持了上代車型的優雅，全新一代CC的尾燈更加細長扁平，熏黑的設計也更符合運動轎跑的定位，內部的LED光源點亮后辨識度不低，并且時下流行的呼吸轉向燈也出現在它身上。后尾箱上部的鴨尾設計加上下部凸出的線條，使得全新一代CC的尾部有著分明的層次，不得不說從車頭到車尾，比起上一代車型，全新一代CC更酷更年輕了，除了無框車門和溜背造型外，不變的是它大眾家族顏值巔峰的地位，全新一代CC的在外觀上給人的震撼，在同級別同價位車型中很難找到第二個了。
尺寸加長空間更大，配置豐富科技感更強
全新一代CC的長寬高尺寸分別為4864毫米，1870毫米和1447毫米，軸距為2841毫米，相比上一代CC在尺寸上有著全面的提升，尤其是在車身長度和軸距上，129毫米的軸距加長讓它甚至已經直逼國內的邁騰，要知道國產邁騰可是經過了軸距加長。軸距尺寸的突飛猛進也為全新一代CC的后排乘坐體驗帶來了明顯的改善，上一代車型上略顯局促的腿部空間在全新一代車型上則變得十分寬裕，比起君威GS和馬自達阿特茲等全新一代CC在這一點上也有著明顯的優勢。
配置上全新一代CC將標配LED前大燈，LED尾燈，多功能方向盤、定速巡航、前后倒車雷達、電子駐車、胎壓監測、前排座椅加熱、一鍵啟動、6.5英寸中控彩屏等，科技配置的提升是全新一代CC的特點之一，上一代車型所沒有的全景攝像頭，全液晶儀表以及抬頭顯示在全新一代CC上都得以出現，可以直接打開的天窗也比上一代車型只能抬起換氣更加實用。
終于出現DCC，熟悉動力表現不差
全新一代CC全系搭載2.0T發動機，有高低功率兩種調校版本，匹配DQ380 7速濕式雙離合變速箱，這一動力總成我們絲毫不陌生，因為它們在邁騰和途觀L等車型上已經出現過，甚至連動力參數都沒有絲毫變化，低功率版本發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，高功率版本發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。
這套已經相當成熟的動力總成搭載在全新一代CC上依然有著穩定的發揮，豐富的動力儲備為中后段加速帶來了強勁的動力輸出，能給人帶來較強的推背感，渦輪介入也并不突兀。DQ380 7速濕式雙離合變速箱在換擋速度和邏輯上表現都很不錯，平順性和換擋頓挫問題也完全處于能接受的范疇。總的來說，全新一代CC在動力上吃老本的做法并沒有太多槽點，成熟穩定的動力總成在駕駛感受上幾乎無可挑剔，2.0T發動機充足的動力儲備加上7速濕式雙離合變速箱表現出色的換擋邏輯，無論是把它當做舒適家用車還是大腳油門的運動利器，都不會讓你失望。
如果說動力總成上全新一代CC并沒有滿足我們的新鮮感，那么DCC自適應底盤調節的出現則絕對是能讓我們驚喜的改變。全新一代大眾CC可選裝經過升級后的DCC自適應底盤調節功能，除了舒適時較強的濾振和運動時明顯的路感，從舒適至運動之間還可以提供多達15個擋位的調節，讓新車在底盤上擁有了不止兩種的性格表現。
不過有幾件事，買之前要想好
雖然全新一代CC有著極高的顏值，空間實用性上也有著突飛猛進的進步，不過在購買它之前，我們還是要提到幾個不得不考慮的問題。
首先是內飾，不得不說，相比外觀上帶給我們的心跳加速，全新一代CC的內飾水平簡直是波瀾不驚，雖然相比上一代車型變化明顯，但是幾乎完全照搬邁騰的內飾設計也無法提起觀眾的興趣，甚至于坐在車內我們很難分辨出自己是否坐在一輛邁騰里。
其次是駕駛表現上，雖然全新一代CC搭載了較為成熟的動力總成，在動力儲備和換擋邏輯上都表現不錯，DCC自適應底盤也很好劃分了運動了舒適的界限，不過偏輕的轉向手感并不能帶來意想之中的轉向精準性，或許在邁騰上這樣的輕松駕駛感受并沒有什么毛病，但是對于一輛運動型中級轎車來說，這并不是一個好消息。另外，國外Arteon上出現的四驅系統在國內全新一代CC上全系都未出現，駕駛感受打折之余卻依然留下了后排中央高高的凸起，使第二排中間座椅顯得雞肋。
最后要說的是售價，雖然相比上一代車型來說，25.28萬元起售的全新一代CC起售價和上代車型一模一樣，顏值的進化空間的提升以及配置的豐富甚至讓它有些物超所值，不過要知道以這個起售價，拿下寶馬3系，奧迪A4L，凱迪拉克ATS-L等豪華品牌都不是什么難事，好看的皮囊真能抵得過豪華標簽？恐怕這個問題并不好回答。
分配置解讀及導購
全新一代CC共提供330TSI華顏版，330TSI魅顏版，380TSI魅顏版，380TSI曜顏版四款車型，四款車型的配置表現如下：
■330TSI華顏版
指導價：25.28萬元
基本配置：2.0T低功率發動機、電動天窗、全LED透鏡式前大燈、全LED尾燈、17英寸輪圈、18英寸應急備胎、后排座椅靠背4:6分體可折疊、集控式三輻真皮多功能方向盤、手套箱帶照明與制冷功能 、定速巡航系統、全方位8探頭泊車雷達、XDS電子差速鎖、前排六氣囊、自動感應前大燈、智能疲勞監測系統、智能三區自動恒溫空調、外后視鏡帶電動調節、電動折疊及加熱功能、前排座椅12向電動調節、前排座椅加熱、一鍵啟動、6.5英寸觸摸彩屏、8揚聲器
■330TSI魅顏版
指導價：26.98萬元（貴1.7萬元）
新增配置：AFS大燈隨動轉向、動態燈光輔助、大燈清洗、低速轉彎輔助照明角燈、流動式動態LED轉向尾燈、后排隱私玻璃、方向盤換擋撥片、方向盤加熱、前排12V電源、十色可調儀表臺及前后車門裝飾條氛圍燈、前排12V電源、帶LED光源金屬迎賓踏板、智能泊車輔助系統、倒車影像、駕駛員膝部安全氣囊、自動防眩目外后視鏡、外后視鏡記憶、前排座椅通風、駕駛座座椅記憶、四門無鑰匙進入、電動后備箱、后備箱感應開啟、8.0英寸觸摸彩屏
■380TSI魅顏版
指導價：28.68萬元（貴1.7萬元）
新增配置：2.0T高動率發動機
■380TSI曜顏版
指導價：30.98萬元（貴2.3萬元）
新增配置：18英寸輪圈、座椅黃色鑲邊、ACC自適應巡航系統、主動剎車系統、預碰撞保護系統、變道輔助系統、車道保持系統、數字液晶儀表、9.2英寸觸摸彩屏、丹拿音響、12揚聲器
選裝包
(1) 數字信息包：FPK數字液晶儀表 MIB High Navi 高級導航
(2) 音樂包：丹拿(Dynaudio)音響系統 MIB Standard Navi 標準導航 12揚聲器
(3) 冬季包：后排雙座椅可加熱 前風窗鍍膜加熱功能 前風窗清洗液噴嘴加熱
(4) 豪華包：19英寸鋁合金輪轂“Propeller” 245/40 R19輪胎 運動銀色鍍鉻外后視鏡集成LED轉向燈 駕駛席座椅帶按摩功能
(5) HUD平視顯示系統 DCC動態底盤控制系統 360°全景可視泊車系統
(6) 安全包：ACC 3.0高級自適應巡航系統 Front assist前部輔助系統（城市自動緊急制動）
(7) 音樂信息包：FPK數字液晶儀表 丹拿(Dynaudio)音響系統 MIB High Navi 高級導航 12揚聲器
(8) 行李箱蓋電動關閉功能
購買建議
雖然全新一代CC只有4款車型可選，不過我們發現它提供了多達8個選裝包，可以根據車主不同需求進行個性組合選裝，所以我們認為對于全新一代大眾CC來說，最為值得推薦車型的重點并不在配置，動力或許才是首要考慮因素，從380TSI魅顏版比330TSI魅顏版僅在于高功率版本發動機的變化上來看，大眾本身的意圖也在于讓消費者根據自己的愛好進行配置包的自由選裝。
對于不想費力思考的選擇困難癥來說，我們當然更為推薦30.98萬元的頂配車型，原因很簡單，從基本配置來看，全系僅有頂配版本標配了齊全的駕駛安全輔助系統，18英寸輪圈在視覺上無疑是為“最美大眾”錦上添花的配置，數字全液晶儀表及12揚聲器的丹拿音響也給予車內人員獨一無二的視覺和聽覺震撼。
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