為什么v缸扭矩大 扭矩大
為什么v缸扭矩大 扭矩大
關(guān)于V，你了解多少？
拍照時萬能的剪刀手？認(rèn)證后嘚瑟的藍(lán)標(biāo)？物理的電壓？數(shù)學(xué)的體積？還是英語動詞？
NO、NO、NO！騎士的V怎么能如此普通，那必須有中低轉(zhuǎn)速時的最佳燃燒，那必須有起步時加速強(qiáng)勁，那必須有巡航行駛時充沛的扭矩響應(yīng)，那必須是備受騎士喜愛的——V缸。
在國外，受益于工業(yè)發(fā)展與制造業(yè)基礎(chǔ)的優(yōu)勢，各大品牌對大排量V缸的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛。而國內(nèi)的V缸則因制造業(yè)基礎(chǔ)底子“薄”、研發(fā)基礎(chǔ)較弱、人才較匱乏等原因，多以仿制類型的“逆向研發(fā)”起步，而排量也局限在小排量范疇（多以模仿島國技術(shù)的250排量為主力）。隨著近年來國內(nèi)大排量摩托車市場的“井噴式”發(fā)展與越來越細(xì)分的個性化需求形成，各大國產(chǎn)品牌都在以“細(xì)節(jié)更精”、“品質(zhì)更穩(wěn)”、“排量更大”、“科技更強(qiáng)”的方向改良、升級自主的發(fā)動機(jī)研發(fā)、應(yīng)用與生產(chǎn)，部分實力較為雄厚的摩企更是干脆親自操刀，扛起了自主研發(fā)和生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的大旗。
而近年來上市的國產(chǎn)V缸車型里，也不乏優(yōu)秀者，比如喵星人同名的“金吉拉”、實力代工配套王“GK”以及國潮機(jī)車領(lǐng)跑者“QJ”都相繼發(fā)布了V缸巡航車型，并收割了不錯的銷量或度。
其實國外品、合資品牌或國產(chǎn)大牌在國內(nèi)占據(jù)一席之地的案例也是屢見不鮮，但一個名不見經(jīng)傳的國產(chǎn)情懷小眾品牌，將自主產(chǎn)品帶出國門銷往海外并在國外市場獲得不小的認(rèn)可卻是件值得津津樂道的事。
今天我們就借一臺型號名為ZT1000的V型雙缸發(fā)動機(jī)來認(rèn)識一下這個有性格的朋友——ZETHS 柴特。
2021年，ZETHS在升級品牌形象后，發(fā)布了其自主研發(fā)的全新V型雙缸1000cc發(fā)動機(jī)！而這一公升級V缸的亮相迅速引發(fā)，ZETHS也迅速進(jìn)入國內(nèi)外車友的中。
這款名為ZT1000的公升級V型雙缸發(fā)動機(jī)采用經(jīng)典的60度夾角V缸布局，實際排量為999.9cc，氣缸壓縮比 11:1，重84.5kg，配置DOHC雙頂置凸輪軸、一體式鍛造曲軸，漲斷式連桿，反向平衡軸、液壓式張緊器等國內(nèi)領(lǐng)先級技術(shù)。
發(fā)動機(jī)分為2個版本，分別為黑缸蓋的標(biāo)準(zhǔn)和紅缸蓋的高性能版。據(jù)悉高性能版在3800轉(zhuǎn)時可達(dá)最大扭矩95Nm，可謂是V2發(fā)動機(jī)中的暴力機(jī)器。
ZT1000發(fā)動機(jī)的到來對國產(chǎn)發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)意義深遠(yuǎn)，它突破了自主品牌此前V缸發(fā)動機(jī)排量的上限，展現(xiàn)了國內(nèi)制造業(yè)以及相關(guān)配套行業(yè)的融合能力，由此可見未來所搭載這款發(fā)動機(jī)的車型，也將成為相關(guān)市場空白部分的有力補(bǔ)充。
最后，偷偷透露下，據(jù)探，柴特目前還有幾臺發(fā)動機(jī)正在秘密研發(fā)中，其中還有一臺神秘的中排量V4發(fā)動機(jī)，這可真是個稀罕物啊！讓我們拭目以待！
相關(guān)文章
發(fā)表評論
暫時沒有評論，來搶沙發(fā)吧~